Elektro · SUV
Elektro-SUV mit Frontantrieb, 71,8- oder 87-kWh-Blade-Batterie, Dachreling und 1,3 Tonnen Anhängelast - gebaut von 02/2024 bis 06/2026.
Nicht mehr im Neuwagen-Programm - Zubehör gibt es weiterhin.
Der Seal U war die vollelektrische Version des Familien-SUV, das BYD heute nur noch als Plug-in-Hybrid Seal U DM-i anbietet. Von außen sehen beide fast gleich aus, im Kofferraum aber nicht: Ladeboden und Kofferraumwanne des Elektro-Modells unterscheiden sich vom DM-i. Beim Zubehörkauf deshalb immer auf „Seal U (Elektro)“ oder „EV“ achten. Dachreling, 75 Kilogramm Dachlast und 1.300 Kilogramm Anhängelast machen ihn trotzdem zum vielseitigen Familienauto.
Zubehör-Steckbrief
Passt für: BYD Seal U
Passgenaue, flache Kofferraummatte für den vollelektrischen Seal U.
Nur Seal U Elektro. Laut Shop4EV im Seal U DM-i ca. 6-7 cm zu lang und zu breit.
Passt für: BYD Seal U
Passgenaue Kunststoffwanne für den Raum unter der Motorhaube des Seal U Elektro; Einbau laut Händler ohne Bohren und Spezialwerkzeug.
Für den Seal U mit Elektroantrieb (Bauzeit 02/2024-06/2026). Shop4EV nennt nur „Seal U“; beim Seal U DM-i sitzt unter der Haube der 1,5-Liter-Benziner - für ihn ist der Einsatz nicht gedacht (abgeleitet, keine ausdrückliche Händlerangabe).
Passt für: BYD Atto 2, BYD Atto 3, BYD Dolphin + 4 weitere
Kompakter Zweit- oder Ersatzadapter ohne Kabel für die Typ-2-Buchse von BYD-Elektroautos, mit Schuko-Steckdose und LED-Anzeige. Gefertigt in Slowenien.
Laut Hersteller für alle BYD-Elektroautos mit V2L, ausdrücklich genannt: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Sealion 7, Tang. Nicht eigens genannt: Atto 3 Evo, Dolphin Surf und die DM-i-Plug-in-Hybride (Atto 2 DM-i, Dolphin G DM-i, Seal U DM-i, Seal 6 DM-i Touring) - dort vor dem Kauf beim Hersteller nachfragen.
Universell einsetzbar
Doppel-Wallbox für zwei Stellplätze, die als Controller eine Gruppe weiterer eM4-Boxen steuert - mit MID-Zählung, RFID, LAN, WLAN und LTE-Stick.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Zwei Typ-2-Steckdosen (2 × 11 kW oder 1 × 22 kW) - gedacht für zwei benachbarte Stellplätze; zwei Ladekabel nötig. Als Controller steuert die Box weitere Extender-Ladepunkte (z. B. eM4 Twin Extender 100000004) - die Höchstzahl je Gruppe beim Fachbetrieb klären. Eichrechtskonforme Controller-Variante: 100000019.
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Universell einsetzbar
Leichte Systemwallbox für Wohnanlagen: MID-Zähler, RFID, Mobilfunk und WLAN an Bord, mehrere Boxen teilen sich eine Zuleitung per Lastausgleich.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Typ-2-Steckdose - Ladekabel kommt hinzu. Automatischer Phasenausgleich und dynamisches Lastmanagement nur mit Easee Equalizer. Für gemeinschaftlich genutzte Ladepunkte gibt es die eichrechtskonforme Variante 14400.
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Universell einsetzbar
Smarte 11-kW-Wallbox mit fest angeschlagenem 7,5-m-Typ-2-Kabel, App, PV-Überschussladen und Steuerung nach § 14a EnWG über FNN-Steuerbox oder Smart Meter.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Lädt mit bis zu 11 kW - Autos mit 22-kW-Lader laden daran mit 11 kW (für sie gibt es die Connect-Variante 139915005C mit 22 kW).
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Universell einsetzbar
Wallbox für Dienstwagenfahrer: MID-Zähler für die kWh-genaue Abrechnung, bis 22 kW, festes 7,5-m-Typ-2-Kabel und Mobilfunk-Anbindung.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse. Volle 22 kW nur mit 22-kW-Bordlader - den gibt es bei vielen Modellen nur als Option, ein Blick ins Datenblatt oder in den Modell-Steckbrief klärt das. Andere Autos laden mit ihrer maximalen AC-Leistung.
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Universell einsetzbar
Bügel aus Edelstahl mit Messing-Vorhängeschloss, der das Ladekabel an der Wand festhält - laut Anbieter gegen Diebstahl und unbefugte Nutzung an der Wallbox.
Universell für Ladekabel bis 22 mm Außendurchmesser (Anbieterangabe), laut Anbieter auch zur Sicherung des go-e Chargers. Wird neben der Wallbox an der Wand verschraubt - Kabeldurchmesser vor dem Kauf messen.
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U
Aerodynamische Alu-Träger im Flügelprofil mit T-Nut; als Komplettsatz für den Seal U bei Rameder, abschließbar.
Laut Rameder für Seal U 1.5 Plug-in Hybrid Frontantrieb und AWD sowie Seal U EV, jeweils ab 02/2024, Fahrzeugausstattung „geschlossene Dachreling“.
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Universell einsetzbar
Flache 370-Liter-Box mit 35 cm Bauhöhe, von beiden Seiten zu öffnen und mit PowerClick-Schnellbefestigung; rund 20 kg schwer.
Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand (Rameder). Damit die geöffnete Heckklappe nicht anstößt, muss der Abstand von der vorderen Querstange bis zum Beginn der Heckklappe laut Thule über 1.304 mm liegen.
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Universell einsetzbar
Dachbox mit rund 390 Litern (laut Thule), mit beidseitiger Öffnung, Zentralverriegelung und PowerClick-Schnellmontage; 17 kg Eigengewicht.
Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand; passt auf die Thule WingBar Evo. Ob die Heckklappe mit montierter Box (1.750 mm lang) frei aufgeht, belegt der Händler nicht - am eigenen Auto prüfen.
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Universell einsetzbar
Rahmenhalter für ein Fahrrad bis 20 kg, das Rad wird auf Dachhöhe per Drehknopf fixiert.
Universell für Dachträger mit T-Nut (Adapter im Lieferumfang); für Vierkantträger ist der Adapter Thule 889-5 nötig. Voraussetzung ist ein Auto mit freigegebener Dachlast und passendem Grundträger - von den Modellen ohne Anhängelast laut Steckbriefen und Händlerangaben belegt nur beim Hyundai Inster mit Reling (z. B. Thule WingBar Evo).
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U
Abnehmbare Kupplung (Kugelstange von unten gesteckt, abschließbar) im Komplettsatz mit fahrzeugspezifischem 13-poligem TowTec-Elektrosatz; ohne Stoßstangenausschnitt, ohne Freischaltung.
Laut Rameder für Seal U 1.5 Plug-in Hybrid Frontantrieb (160 kW) und AWD (BYD7150, 238 kW) sowie Seal U EV, jeweils ab 02/2024, ohne AHK-Vorbereitung. Zulässig ist nur die Anhängelast des Autos: DM-i 750 kg (Boost, Comfort) bzw. 1.300 kg (Design AWD) bei 150 kg Stützlast, Seal U Elektro 1.300 kg bei 120 kg Stützlast.
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Universell einsetzbar
Leichter, vormontiert gelieferter Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, abklappbar und auf ein drittes Rad erweiterbar.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.
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Universell einsetzbar
Flache Hartschalen-Heckbox auf Thule-Plattform; laut Händler lässt sich die Heckklappe auch mit montierter, beladener Box öffnen.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen 79 kg auf der Kugel (29 kg Plattform und Box plus 50 kg) - bei E-Autos mit 75 kg Stützlast höchstens 46 kg einladen.
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Universell einsetzbar
Faltbarer Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, per Fußpedal abklappbar und mit Zubehör auf ein drittes Rad erweiterbar.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Voll beladen belastet er die Kupplung mit 78,2 kg (Rameder-Angabe) - bei Autos mit 75 kg Stützlast bleiben 56,8 kg für die Räder. Maßgeblich ist die Stützlast deines Autos laut Datenblatt.
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Universell einsetzbar
Faltbare 300-Liter-Box, die werkzeuglos auf die Kupplung gesetzt wird; abklappbar, damit der Kofferraum erreichbar bleibt.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen bringt sie 75 kg auf die Kugel (25 kg Box plus 50 kg Zuladung). An reinen Fahrradträger-Aufnahmen (z. B. VW ID.3, Cupra Born Facelift) vorher klären, ob eine Heckbox erlaubt ist.
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Universell einsetzbar
Faltbarer, abklappbarer Kupplungsträger aus deutscher Fertigung für zwei Fahrräder bis je 30 kg, mit werkzeugloser Montage per Schnellverschluss.
Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.
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Universell einsetzbar
Textile Anfahrhilfe für Notfälle und Kettenpflicht-Strecken. Wird übers Rad gezogen, zentriert sich selbst und ist nach EN 16662-1 und ÖNORM V5121 zertifiziert.
Universell, Größe nach Reifendimension wählen - Tabelle beim Hersteller (autosock.com). Nicht jede Dimension ist gelistet, u. a. fehlen 195/55 R18, 215/50 R19, 235/50 R20 und 235/45 R21. Nur einsetzen, wenn die Betriebsanleitung Schneeketten bzw. Anfahrhilfen für die Größe zulässt.
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Universell einsetzbar
Schneekette, die nur auf Lauffläche und Außenseite des Rads aufliegt und innen keinen Freiraum braucht - gedacht für Autos, bei denen Federbein oder Bremsleitungen eng am Rad sitzen.
Universell, Größe über den König-Konfigurator bzw. die Größentabelle nach Reifendimension wählen. Montage an der Original-Radschraube/-mutter; nur dort einsetzen, wo die Betriebsanleitung Schneeketten für die gefahrene Reifengröße zulässt.
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U
Vorgeschnittene, selbstklebende Lackschutzfolie (150 µm) für die Ladekante; Anleitung, Rakel und Reinigungstuch liegen bei.
Laut Hersteller für den Seal U ab 2024, ausdrücklich auch für den DM-i.
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U, BYD Sealion 7 + 1 weitere
Klares Schutzglas mit 9H-Härte und 0,23 mm Stärke; Positionierungsaufkleber, Reinigungstuch und Staubentferner liegen bei.
Laut Händler für den drehbaren 15,6-Zoll-Touchscreen im Seal U DM-i und Seal U EV (2024-2027) sowie Sealion 7 und Tang; nicht für das 12,8-Zoll-Display.
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U, BYD Sealion 7 + 2 weitere
Matter Displayschutz mit Anti-Glare-Oberfläche gegen Spiegelungen; ein Positionierungsrahmen hilft beim geraden Aufkleben.
Laut Händler für BYD mit 15,6-Zoll-Display: Seal U DM-i, Seal U EV (Design), Sealion 7, Tang, Seal 6 DM-i Touring (Comfort), 2024-2026. Displaygröße vor dem Kauf prüfen.
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Passt für: BYD Seal U DM-i, BYD Seal U
Sechsteiliges Set für die schwebende Mittelkonsole: Einsatz für die Armlehne, Organizer für die Ladeschale, Ablage hinter dem Bildschirm, Ablage, Getränkehalter-Einsatz und Silikonmatte für die Ladeschale.
Laut Händler für Seal U DM-i und Seal U EV, 2024-2027; nicht für Seal-Limousine und Sealion 7. Bei GAFAT gibt es Armlehnen-Einsätze in einer Ausführung „nur für Armlehnen mit Nothammer“ - Ausstattung vor dem Kauf prüfen.
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Universell einsetzbar
Runde, flache Nylontasche für das aufgewickelte Ladekabel, mit doppeltem Tragegriff und Doppel-Reißverschluss. Wasser- und schmutzabweisend, lässt sich feucht abwischen.
Universell für aufgewickelte Typ-2- und Mode-2-Ladekabel sowie mobile Ladegeräte. Maße Ø 40 cm × 11,5 cm; eine maximale Kabellänge nennt der Hersteller nicht.
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Universell einsetzbar
Selbstaufblasende Schaumstoffmatte, die Exped eigens fürs Schlafen im Auto zuschneidet: 10 cm dick, für ein bis zwei Personen, mit Mini-Pumpe, Packsack und Reparaturset.
Universell für Laderäume mit umgeklappter Rückbank. Herstellermaße 193 × 132 cm, am Fußende 99 cm breit, 10 cm dick; die seitlichen Aussparungen sind für die Radkästen gedacht. Vorher die Ladelänge prüfen - laut VW 1.948 mm im ID.7 und ID.7 Tourer, aber nur 1.734 mm im ID.4 und 1.635 mm im ID.3 Neo.
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Universell einsetzbar
Gefütterte, wasserfeste Schondecke mit Seitenwänden, mittig teilbar, mit Gurtschlitzen.
Universell für die Rückbank gängiger Pkw (155 × 140 cm, von Kopfstütze zu Kopfstütze bzw. Tür zu Tür); Seitenteile schützen die Türverkleidungen; verschließbare Schlitze für Sicherheitsgurte.
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Universell einsetzbar
Dreiteilige Alu-Rampe mit rutschfester Lauffläche, stufenlos von 83 auf 193 cm ausziehbar, belastbar bis 85 kg.
Universell; laut Kleinmetall ideale Anstellhöhe ab ca. 70 cm (die Standardgröße bis ca. 70 cm). Laut ADAC liegen die Ladekanten der meisten Katalogmodelle zwischen 65 und 80 cm, beim ID. Buzz mit Zwischenboden bei 86 cm.
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Universell einsetzbar
Faltbare, leichte Rücksitzbox mit ISOFIX-Verankerung, Seitenaufprallpolstern und zwei seitlichen Türen.
Universell für Rücksitzbänke mit ISOFIX (laut Angebot ISOFIX-/Lower-Anchor-Konnektoren plus Top-Tether-Option). Gedacht für Hunde bis 25 kg (TCS) bzw. 24,9 kg (Amazon). Sinnvoll für Limousinen, deren Kofferraum vom Innenraum getrennt ist (z. B. Tesla Model 3 laut Shop4EV-Händlertext), und für kleine Autos mit wenig Kofferraum (laut Steckbriefen Mini Cooper E 210 l, Inster ab 238 l, Dolphin Surf und Spring je 308 l).
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Universell einsetzbar
Booster, Ladegerät und Powerbank in einem: Statt mit hohem Stromstoß lädt der CS FREE eine leere 12-V-Batterie per „Adaptive Boost“ in rund 15 Minuten so weit, dass das Auto wieder startet - laut CTEK ohne Risiko für Batterie und Bordelektronik.
Für 12-V-Bordnetzbatterien mit 10-130 Ah: Blei-Säure (WET, MF, Ca/Ca), AGM, EFB, GEL und LiFePO4. Nicht für 24 V und nicht für die Hochvoltbatterie. Welche 12-V-Batterie in deinem Auto steckt, steht in der Betriebsanleitung - für andere Lithium-Typen als LiFePO4 nennt CTEK keine Freigabe. Beispiel: Tesla verbaut seit Ende 2021 eine Lithium-Ionen-Niedervoltbatterie - dort gilt das Vorgehen aus der Tesla-Betriebsanleitung; eine Freigabe des CS FREE dafür nennt CTEK nicht.
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Universell einsetzbar
Kompakte Kompressor-Kühlbox mit 21 l, die bis -18 °C kühlt und laut Dometic 0,69 Ah pro Stunde braucht. Läuft an 12/24 V und 230 V.
Universell. Sehr schmale Bauform (562 × 235 × 380 mm) - interessant für Autos ohne 12-V-Steckdose im Kofferraum (laut ADAC z. B. Kia EV3, Renault 5, BYD Atto 2, Seal vor der Modellpflege, Seal U DM-i, Mercedes CLA Coupé), wo die Box im Innenraum stehen muss. Vorher nachmessen und prüfen, ob das 12-V-Kabel bis zur Steckdose reicht. Nennstrom 5,2 A bei 12 V.
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Universell einsetzbar
Kompressor-Kühlbox mit 36 l, die bis -22 °C kühlt und laut Dometic bei 32 °C im Schnitt nur 0,77 Ah pro Stunde aus dem 12-V-Netz zieht. Mit App, dreistufigem Batterieschutz und Netzteil für 230 V.
Universell. Läuft an der 12-V-Steckdose und am 230-V-Netz. Nennstrom laut Dometic 8,9 A bei 12 V - unter den 12 A Dauerstrom, die Tesla nennt, und den 15 A bzw. 180 W aus den Anleitungen von Kia EV3 und Hyundai Inster; bei anderen Marken den Grenzwert in der Betriebsanleitung prüfen. Eine 12-V-Steckdose im Kofferraum haben laut ADAC u. a. Tesla Model Y, VW ID.3/ID.4/ID.7/ID. Buzz, Cupra Born, Škoda Elroq/Enyaq, Ford Explorer, Audi Q4 und Mercedes GLC. Außenmaße 694 × 398 × 407 mm vor dem Kauf mit dem Kofferraum abgleichen.
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Universell einsetzbar
Tragbare Powerstation mit 1.024 Wh LFP-Akku und 1.800 W Dauerleistung. Sie lässt sich an der Steckdose oder über einen V2L-Adapter am Auto laden (AC-Eingang 1.400 W) und versorgt danach Kühlbox, Licht oder Laptop - ohne dass das Auto die ganze Nacht im V2L-Modus läuft.
Universell - lädt an der Haushaltssteckdose oder, bei Autos mit V2L, über die Schuko-Steckdose des V2L-Adapters. Der AC-Eingang nimmt bis zu 1.400 W auf; vor dem Laden per V2L prüfen, ob dein Auto mindestens so viel Leistung abgibt (Steckbrief oder Betriebsanleitung).
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Universell einsetzbar
Kompressor-Kühlbox mit 35 l, -20 bis +20 °C und laut EcoFlow nur 165 Wh Verbrauch pro Tag bei 4 °C (25 °C außen, Eco-Modus). Mit Plug-in-Akku laut Hersteller bis 43 Stunden netzunabhängig.
Universell. Lädt und kühlt an 12/24 V (8 A, max. 100 W), am Netzteil (max. 95 W) oder per Solar. Mit dem separat erhältlichen 298-Wh-Plug-in-Akku läuft sie weiter, wenn das Auto die Steckdose nach dem Abschließen abschaltet. Außenmaße 706 × 400 × 405 mm.
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Universell einsetzbar
Magnethalterung, die das Handy hält und gleichzeitig mit bis zu 15 W kabellos lädt. Befestigt wird sie per wiederverwendbarem Saugnapf, ein Kugelgelenk erlaubt Hoch- und Querformat.
Universell. Laut Hersteller für iPhone ab Serie 12 mit MagSafe sowie Galaxy S25/S26 und Pixel 10 mit Magnethülle; nicht für Motorola und OnePlus. Der Saugnapf braucht eine glatte, saubere Fläche am Armaturenbrett oder an der Windschutzscheibe.
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Universell einsetzbar
Eiskratzer und Schneebesen in einem, mit Messingklinge auf der einen und Kunststoffklinge auf der anderen Seite. Der Klingenaufsatz lässt sich abnehmen; hergestellt in Finnland.
Universell.
Universell einsetzbar
Silikonfreier Pflegeschaum, der Echt- und Kunstleder in einem Schritt reinigt und pflegt. Mit Carnauba- und Bienenwachs, UV-Schutz und ohne Farbstoffe.
Für Glattleder, Kunstleder und „veganes Leder“, auch perforiert und mit Sitzheizung. Laut SONAX nicht geeignet für Velours, Anilin-, Nubuk- und Wildleder.
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