Elektro · Limousine
Elektro-Limousine mit Frunk und 100 kg Stützlast, aber nur 1.000 kg Anhängelast - seit 09/2023 als Facelift („Highland“).
Das Model 3 ist Teslas flache Limousine mit Kofferraum hinten und Fach unter der Fronthaube. Seit September 2023 rollt das Facelift („Highland“): etwas länger, mit größerem Kofferraum und überarbeitetem Innenraum - Matten und Formteile deshalb nach Baujahr auswählen. Zum Ziehen ist es nur bedingt gemacht: 1.000 kg gebremst, beim Performance führt der ADAC gar keine Anhängerkupplung. Dafür trägt die Kupplung 100 kg Stützlast, also auch zwei E-Bikes, und aufs Glasdach dürfen mit passendem Träger 68 kg.
Zubehör-Steckbrief
Passt für: Tesla Model 3
Hochwandige Einlage für den vorderen Kofferraum (88 l laut Hersteller) des Model 3.
Ausführung „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ wählen.
Passt für: Tesla Model 3
Dickes TPE-Set für Fußraum vorn und hinten, Kofferraum und optional Frunk - in beiden Generationen erhältlich.
Ausführung wählen: „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“. Frunk-Matte optional. Knickkante in der Kofferraummatte nur beim Highland.
Passt für: Tesla Model 3
TPE-Set für Fahrer, Beifahrer und Fond plus Kofferraummatte, von Rand zu Rand zugeschnitten.
Nur Model 3 Highland. 3W nennt die Baujahre 2024-2026; ob früh gebaute Highland (ab 09/2023) abgedeckt sind, geht aus dem Listing nicht hervor. Nicht für Model 3 bis 09/2023.
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Universell einsetzbar
Doppel-Wallbox für zwei Stellplätze, die als Controller eine Gruppe weiterer eM4-Boxen steuert - mit MID-Zählung, RFID, LAN, WLAN und LTE-Stick.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Zwei Typ-2-Steckdosen (2 × 11 kW oder 1 × 22 kW) - gedacht für zwei benachbarte Stellplätze; zwei Ladekabel nötig. Als Controller steuert die Box weitere Extender-Ladepunkte (z. B. eM4 Twin Extender 100000004) - die Höchstzahl je Gruppe beim Fachbetrieb klären. Eichrechtskonforme Controller-Variante: 100000019.
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Universell einsetzbar
Leichte Systemwallbox für Wohnanlagen: MID-Zähler, RFID, Mobilfunk und WLAN an Bord, mehrere Boxen teilen sich eine Zuleitung per Lastausgleich.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Typ-2-Steckdose - Ladekabel kommt hinzu. Automatischer Phasenausgleich und dynamisches Lastmanagement nur mit Easee Equalizer. Für gemeinschaftlich genutzte Ladepunkte gibt es die eichrechtskonforme Variante 14400.
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Universell einsetzbar
Smarte 11-kW-Wallbox mit fest angeschlagenem 7,5-m-Typ-2-Kabel, App, PV-Überschussladen und Steuerung nach § 14a EnWG über FNN-Steuerbox oder Smart Meter.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Lädt mit bis zu 11 kW - Autos mit 22-kW-Lader laden daran mit 11 kW (für sie gibt es die Connect-Variante 139915005C mit 22 kW).
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Universell einsetzbar
Wallbox für Dienstwagenfahrer: MID-Zähler für die kWh-genaue Abrechnung, bis 22 kW, festes 7,5-m-Typ-2-Kabel und Mobilfunk-Anbindung.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse. Volle 22 kW nur mit 22-kW-Bordlader - den gibt es bei vielen Modellen nur als Option, ein Blick ins Datenblatt oder in den Modell-Steckbrief klärt das. Andere Autos laden mit ihrer maximalen AC-Leistung.
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Universell einsetzbar
Bügel aus Edelstahl mit Messing-Vorhängeschloss, der das Ladekabel an der Wand festhält - laut Anbieter gegen Diebstahl und unbefugte Nutzung an der Wallbox.
Universell für Ladekabel bis 22 mm Außendurchmesser (Anbieterangabe), laut Anbieter auch zur Sicherung des go-e Chargers. Wird neben der Wallbox an der Wand verschraubt - Kabeldurchmesser vor dem Kauf messen.
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Universell einsetzbar
11-kW-Wallbox mit 6-m-Kabel, die im Eco-Modus PV-Überschuss von 1,38 bis 11 kW lädt und dafür automatisch zwischen einer und drei Phasen umschaltet.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 6-m-Kabel. PV-Überschussladen mit kompatiblem Fronius-Wechselrichter (u. a. GEN24, Tauro, Verto, Symo Hybrid, SnapINverter) plus Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt; mit Wechselrichtern anderer Hersteller nur mit Fronius Smart Meter IP 5kA-3 und ohne parallel geregelten Speicher oder Heizstab.
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Passt für: Tesla Model 3
Aerodynamische Alu-Querträger aus Italien fürs Model 3 ohne Reling - befestigt wie der Tesla-Träger an vier Punkten unter dem Glasdach.
Laut Händlertext für alle Model 3: bis 09/2023, Highland und Standard-Version (2025/2026); Filter-Tags m3-legacy und m3-highland. Montage mit vier Gewindeadaptern unter dem Glasdach an den „V“-Markierungen, genau nach Anleitung.
Universell einsetzbar
Flache 370-Liter-Box mit 35 cm Bauhöhe, von beiden Seiten zu öffnen und mit PowerClick-Schnellbefestigung; rund 20 kg schwer.
Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand (Rameder). Damit die geöffnete Heckklappe nicht anstößt, muss der Abstand von der vorderen Querstange bis zum Beginn der Heckklappe laut Thule über 1.304 mm liegen.
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Universell einsetzbar
Dachbox mit rund 390 Litern (laut Thule), mit beidseitiger Öffnung, Zentralverriegelung und PowerClick-Schnellmontage; 17 kg Eigengewicht.
Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand; passt auf die Thule WingBar Evo. Ob die Heckklappe mit montierter Box (1.750 mm lang) frei aufgeht, belegt der Händler nicht - am eigenen Auto prüfen.
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Universell einsetzbar
Rahmenhalter für ein Fahrrad bis 20 kg, das Rad wird auf Dachhöhe per Drehknopf fixiert.
Universell für Dachträger mit T-Nut (Adapter im Lieferumfang); für Vierkantträger ist der Adapter Thule 889-5 nötig. Voraussetzung ist ein Auto mit freigegebener Dachlast und passendem Grundträger - von den Modellen ohne Anhängelast laut Steckbriefen und Händlerangaben belegt nur beim Hyundai Inster mit Reling (z. B. Thule WingBar Evo).
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Universell einsetzbar
Leichter, vormontiert gelieferter Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, abklappbar und auf ein drittes Rad erweiterbar.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.
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Universell einsetzbar
Flache Hartschalen-Heckbox auf Thule-Plattform; laut Händler lässt sich die Heckklappe auch mit montierter, beladener Box öffnen.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen 79 kg auf der Kugel (29 kg Plattform und Box plus 50 kg) - bei E-Autos mit 75 kg Stützlast höchstens 46 kg einladen.
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Universell einsetzbar
Faltbarer Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, per Fußpedal abklappbar und mit Zubehör auf ein drittes Rad erweiterbar.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Voll beladen belastet er die Kupplung mit 78,2 kg (Rameder-Angabe) - bei Autos mit 75 kg Stützlast bleiben 56,8 kg für die Räder. Maßgeblich ist die Stützlast deines Autos laut Datenblatt.
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Universell einsetzbar
Faltbare 300-Liter-Box, die werkzeuglos auf die Kupplung gesetzt wird; abklappbar, damit der Kofferraum erreichbar bleibt.
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen bringt sie 75 kg auf die Kugel (25 kg Box plus 50 kg Zuladung). An reinen Fahrradträger-Aufnahmen (z. B. VW ID.3, Cupra Born Facelift) vorher klären, ob eine Heckbox erlaubt ist.
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Universell einsetzbar
Faltbarer, abklappbarer Kupplungsträger aus deutscher Fertigung für zwei Fahrräder bis je 30 kg, mit werkzeugloser Montage per Schnellverschluss.
Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.
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Universell einsetzbar
Faltbarer Kupplungsträger von Volkswagen für zwei Fahrräder, per Fußpedal abklappbar. VW nennt ihn ausdrücklich für die Fahrradträger-Vorbereitung des ID.3.
Laut VW fahrzeugübergreifend für Anhängevorrichtungen mit 13-poligem Anschluss und ausdrücklich in Kombination mit der Fahrradträger-Vorbereitung des ID.3 (max. 60 kg Zuladung; die 75 kg Stützlast des ID.3 dürfen nicht überschritten werden). Bei ID.3 aus 2020/21 die Stützlast in Feld 13 prüfen - VW nannte damals 50 bzw. 55 kg.
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Passt für: Tesla Model Y, Tesla Model 3
Vier vorkonfigurierte Bluetooth-RDKS-Sensoren, mit denen du einen zweiten Radsatz - etwa Winterräder - ausrüstest. Eine Programmierung ist laut Händler nicht nötig.
Laut Händler für alle Tesla Model Y und Model 3 ab der Modellpflege 2021 (Bluetooth-Sensoren); außerdem Model S/X ab 11/2022. Nicht für ältere Model 3. Model 3 und Model Y „Standard“ (ab 10/2025) messen laut Alcar-Liste indirekt, laut ADAC-Fahrbericht direkt - vor dem Kauf im Fahrzeug bzw. beim Händler klären, ob Sensoren nötig sind.
Passt für: Tesla Model 3
Zwei König-Varianten für das Model 3: die schlanke CG-9 mit 9 mm Freigängigkeit für 18 und 19 Zoll oder die außen montierte K-Summit K34, die auch auf 20 Zoll passt.
Laut Händler kompatibel mit allen Model 3 ab Baujahr 2017 (inkl. Highland): CG-9 103 für 18/19 Zoll, K-Summit K34 für 18 bis 20 Zoll (Pflicht bei 20 Zoll, also auch Performance). Montage nur an den Hinterrädern.
Universell einsetzbar
Textile Anfahrhilfe für Notfälle und Kettenpflicht-Strecken. Wird übers Rad gezogen, zentriert sich selbst und ist nach EN 16662-1 und ÖNORM V5121 zertifiziert.
Universell, Größe nach Reifendimension wählen - Tabelle beim Hersteller (autosock.com). Nicht jede Dimension ist gelistet, u. a. fehlen 195/55 R18, 215/50 R19, 235/50 R20 und 235/45 R21. Nur einsetzen, wenn die Betriebsanleitung Schneeketten bzw. Anfahrhilfen für die Größe zulässt.
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Universell einsetzbar
Schneekette, die nur auf Lauffläche und Außenseite des Rads aufliegt und innen keinen Freiraum braucht - gedacht für Autos, bei denen Federbein oder Bremsleitungen eng am Rad sitzen.
Universell, Größe über den König-Konfigurator bzw. die Größentabelle nach Reifendimension wählen. Montage an der Original-Radschraube/-mutter; nur dort einsetzen, wo die Betriebsanleitung Schneeketten für die gefahrene Reifengröße zulässt.
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Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
Kaltschaummatratze aus deutscher Fertigung, zugeschnitten auf Model 3 und Model Y. Laut Shop4Tesla stützt eine Holzplatte das Kopfteil über dem Beifahrer-Fußraum - im Model Y ergibt das 192 cm Liegefläche.
Laut Shop4EV für Model 3 bis 09/2023 und Model 3 „Highland“ sowie Model Y bis 02/2025, Juniper Premium und Juniper Standard. Der Model-Y-7-Sitzer wird nicht genannt. Im Model 3 liegt man laut Shop4Tesla wegen einer leichten seitlichen Erhöhung im Kofferraum etwas weniger bequem.
Passt für: Tesla Model 3
Passgenaue, isolierte Taschen für den Frunk des Model 3 (88 l laut Tesla, rund 55 l laut ADAC-Messung) - ohne Strom, mit Gurten zum Tragen.
Laut Green Drive für Model 3 2019-2020, 2021-2023 und Highland ab 2024 (Performance, Premium, Standard); das Amazon-Angebot nennt „alle Generationen - 2 Stück“. Nicht für Model Y, S und X.
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Passt für: Tesla Model Y, Tesla Model 3
Mit Velours ausgekleidete Einhängebox für das Fach unter der Mittelarmlehne, mit Abtrennung für Kleinteile. Darunter bleibt Stauraum frei.
Variante „Model Y ab 03.2025 (Juniper) / Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ wählen. Die Variante „bis 02.2025“ passt nicht, weil sich die Mittelkonsole geändert hat. Laut Händler auch für den Juniper Standard.
Universell einsetzbar
Runde, flache Nylontasche für das aufgewickelte Ladekabel, mit doppeltem Tragegriff und Doppel-Reißverschluss. Wasser- und schmutzabweisend, lässt sich feucht abwischen.
Universell für aufgewickelte Typ-2- und Mode-2-Ladekabel sowie mobile Ladegeräte. Maße Ø 40 cm × 11,5 cm; eine maximale Kabellänge nennt der Hersteller nicht.
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Universell einsetzbar
Selbstaufblasende Schaumstoffmatte, die Exped eigens fürs Schlafen im Auto zuschneidet: 10 cm dick, für ein bis zwei Personen, mit Mini-Pumpe, Packsack und Reparaturset.
Universell für Laderäume mit umgeklappter Rückbank. Herstellermaße 193 × 132 cm, am Fußende 99 cm breit, 10 cm dick; die seitlichen Aussparungen sind für die Radkästen gedacht. Vorher die Ladelänge prüfen - laut VW 1.948 mm im ID.7 und ID.7 Tourer, aber nur 1.734 mm im ID.4 und 1.635 mm im ID.3 Neo.
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Universell einsetzbar
Gefütterte, wasserfeste Schondecke mit Seitenwänden, mittig teilbar, mit Gurtschlitzen.
Universell für die Rückbank gängiger Pkw (155 × 140 cm, von Kopfstütze zu Kopfstütze bzw. Tür zu Tür); Seitenteile schützen die Türverkleidungen; verschließbare Schlitze für Sicherheitsgurte.
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Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y, Tesla Model S + 1 weitere
Kabellose Tasten mit Knopfzelle, die du an eine glatte Fläche im Innenraum klebst und mit bis zu drei Funktionen je Taste belegst - etwa Handschuhfach öffnen, Batterie vorheizen oder Rekuperation einstellen. Die Befehle gibt der Commander an der Diagnosebuchse an das Auto weiter.
Laut Enhance für Model 3 ab 2019 (auch Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard), Model Y ab 2021 (auch Juniper ab 03/2025 einschließlich Standard) sowie Model S und Model X ab der Überarbeitung 2021 (Plaid und Long Range). Ältere Model S und X unterstützt Enhance nicht. Das Kabel für den Commander richtet sich nach Modell, Baujahr und Werk, beim Juniper aus Berlin etwa nach dem Produktionsdatum (Wechsel zum 31.03.2026). Wie viele Funktionen verfügbar sind, hängt vom Modell und vom Einbauort des Commanders ab.
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Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
OBD-Adapter, der die S3XY-Bedienteile (Buttons, Knob, Stalks, Dash) per Bluetooth mit dem Tesla verbindet. Über die S3XY-App kommen Automationen, Kurzbefehle und ein Dashboard mit Fahrzeugdaten aufs Handy.
Laut Enhance für Model 3 ab 2019 (auch Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard) und Model Y ab 2021 (auch Juniper ab 03/2025 einschließlich Standard). Das Kabel hängt von Modell, Baujahr und Werk ab: Model 3 bis Ende 2020 (Intel, ohne Wärmepumpe) in der Mittelkonsole oder am MCU-Stecker hinter dem Handschuhfach, Model 3/Y 2021-2024 vorne an der rechten A-Säule oder in der Mittelkonsole, Highland und Juniper nur vorne. Beim Model Y Juniper wechselt das Kabel je nach Werk mit dem Produktionsdatum (Berlin ab 31.03.2026, Shanghai ab 25.04.2026), beim Model Y Standard aus Berlin laut Enhance ab 01.05.2026, laut Tessi und Teslabs ab 01.06.2026. Model S und X ab 2021 brauchen ein eigenes Kabel, ältere S und X unterstützt Enhance nicht.
Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
9,6-Zoll-Touchscreen, der per Magnethalter vor dem Lenkrad oder unter der Frontscheibe sitzt. Er zeigt Tempo, Fahrzeugdaten und Hinweise wie den Totwinkel und bringt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto ins Auto.
Laut Enhance für Model 3 und Model Y einschließlich Highland und Juniper; die Händler-Sets decken Model 3 2019-2020, Model 3/Y 2021-2024 mit Highland und den Juniper ab, beim Juniper je nach Werk und Produktionsdatum mit eigenem Kabel. Voraussetzung ist ein Commander Gen2 vorne an der rechten A-Säule - sitzt er in der Mittelkonsole, musst du umbauen. Nicht für Model S und Model X.
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Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
Drehregler mit OLED-Display, der in die Mittelkonsole geklemmt wird. Auf bis zu fünf Seiten legst du je fünf Funktionen ab, etwa Sitzheizung, Temperatur, Rekuperation oder Frunk öffnen.
Laut Enhance für Model 3 ab 2021 (mit Wärmepumpe) einschließlich Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard sowie für Model Y 2021 bis 02/2025 und den Model Y Juniper (Premium und Performance). Nicht für Model 3 bis Ende 2020 (Intel), Model Y Standard, Model S und Model X. Vor und nach dem Facelift sind es unterschiedliche Geräte: bis 2024 Strom per USB-C aus der Mittelkonsole, bei Highland und Juniper per 12-V-Adapter. Beim Juniper aus Berlin gibt es ab Produktion 31.03.2026 ein eigenes Set.
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Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
RGB-Lichtleiste, die in den Lüftungsschlitz am Armaturenbrett geklebt wird. Sie dient als Ambientelicht und zeigt Hinweise wie Totwinkel, Blinker, Tempolimit-Überschreitung oder Wächtermodus. Ein eigener Controller ersetzt den Commander.
Laut Enhance für Model 3 und Model Y ab 2021 einschließlich Highland, Juniper und der Standard-Versionen; für das Model 3 2019-2020 (Intel, Anschluss am MCU-Stecker hinter dem Handschuhfach) gibt es eine eigene Variante, aber nur für Linkslenker. Die Leiste gibt es in zwei Längen: kürzer für Model 3/Y vor dem Facelift, länger für Highland und Juniper. Nicht für Model S und Model X.
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Passt für: Tesla Model 3
20-l-Kompressorkühlbox für das Fach unter dem Kofferraumboden des Model 3, kühlt bis -20 °C und lässt sich per App steuern.
Laut Green Drive für Model 3 2019-2023 und Highland ab 2024 (Performance, Premium, Standard); nicht für Model Y, S und X. Das Model 3 hat laut Tesla nur eine 12-V-Steckdose in der Mittelkonsole - das Kabel läuft laut Händler durch die Rückbank und unter dem Teppich nach vorn. Im unteren Kofferraumfach erlaubt Tesla höchstens 40 kg.
Universell einsetzbar
Eiskratzer und Schneebesen in einem, mit Messingklinge auf der einen und Kunststoffklinge auf der anderen Seite. Der Klingenaufsatz lässt sich abnehmen; hergestellt in Finnland.
Universell.
Universell einsetzbar
Silikonfreier Pflegeschaum, der Echt- und Kunstleder in einem Schritt reinigt und pflegt. Mit Carnauba- und Bienenwachs, UV-Schutz und ohne Farbstoffe.
Für Glattleder, Kunstleder und „veganes Leder“, auch perforiert und mit Sitzheizung. Laut SONAX nicht geeignet für Velours, Anilin-, Nubuk- und Wildleder.
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