Magazin
Kaufberatung, Modell-Guides und Ratgeber - kuratiert, mit Passform-Angaben für jedes Modell.
Klimaanlage an, Motor aus: Im E-Auto lässt es sich bequem übernachten. Welche Modelle einen Camping-Modus haben, was eine Nacht laut ADAC an Akku kostet, welche Matratze passt und wo du überhaupt schlafen darfst.
Auf der Autobahn kostet eine Dachbox rund 10 bis 20 Prozent Reichweite. Hier stehen die Messwerte mit Tempo und Quelle, die Dachlast von rund 100 Modellen - und wann die Heckbox die bessere Wahl ist.
Keine Anhängelast, aber die Räder sollen mit: Welche E-Autos trotzdem einen Kupplungsträger tragen dürfen - und was bei Mini, Spring und Dolphin Surf bleibt.
Welche E-Autos einen Frunk haben, wie viel hineinpasst und wie viel er trägt - dazu Matten, Trennwände und Taschen mit belegter Passform und Nachrüst-Frunks für Modelle, die ab Werk keinen haben.
Ein Hund gilt im Auto als Ladung und muss gesichert sein. Welche Boxen in den Crashversuchen von TCS und Stiftung Warentest hielten, in welchem E-Auto sich eine Box festzurren lässt und wofür der Hundemodus taugt.
Eine Kompressorbox an der 12-V-Steckdose ist für die meisten E-Autos die richtige Wahl - nur liefert die Steckdose nicht immer Strom. Wo sie sitzt, wie die Box über Nacht läuft und was in den Frunk gehört.
Kupferdiebe haben es vor allem auf Schnellladekabel abgesehen, inzwischen auch auf frei zugängliche Wallboxen. Welche Einstellung dein Kabel an der Säule schützt, was zu Hause hilft und wann die Versicherung zahlt.
Dreiphasig startet die Ladung erst ab rund 4,1 kW Überschuss, mit automatischer Phasenumschaltung schon ab 1,4 kW. Welche Wallbox zu deiner Solaranlage passt, was dein Auto mitmachen muss und was § 14a EnWG damit zu tun hat.
Misst dein E-Auto den Reifendruck direkt, braucht auch der Wintersatz vier Sensoren. Die Tabelle zeigt, welche Modelle das betrifft - plus Tesla-Bluetooth, Anlernen, HU und Kosten.
Eigentümer und Mieter können verlangen, am Stellplatz eine Wallbox einbauen zu dürfen - über das Wie entscheidet bei Eigentumswohnungen die Gemeinschaft. Der Weg vom Antrag über Lastmanagement bis zur Abrechnung, dazu die Bundesförderung: Anträge bis 10. November 2026, solange Mittel da sind.
Matten, Anhängerkupplung, Dachbox, V2L-Adapter, Ladekabel und Winterräder: was zu welchem XPeng passt - mit Lasten und Reifengrößen je Modell und den Unterschieden vor und nach dem Facelift von G6 und G9.
Von „gar nicht“ bis 2.500 kg: Hier steht, was dein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid ziehen darf - und wie viel E-Bike die Stützlast wirklich hergibt.
Außen gleich groß, darunter zwei verschiedene Autos: Was vom alten Atto 3 am Evo weiter passt - und wo du bei Matten, Anhängerkupplung und Winterrädern neu kaufen oder genau prüfen musst.
Kofferraumwanne, Allwettermatten, Dachbox, Anhängerkupplung, Winterräder: was wirklich in den Plug-in-Hybrid passt - und warum Teile für den Seal U Elektro im Kofferraum danebenliegen.
Ladekabel, Kabeltasche, Handyhalterung, Matten: Was du ab dem ersten Tag wirklich brauchst, was beim neuen E-Auto oft schon an Bord ist - und was du dir sparen kannst.
Allwettermatten, Wannen und Frunk-Einlagen schützen nur, wenn sie wirklich passen. Hier siehst du, wo Facelift, Karosserie, Antrieb und Ladeboden den Unterschied machen - und welche Sets die Anbieter für welches Modell ausweisen.
Seit dem Facelift im März 2025 passt vieles vom alten Model Y nicht mehr. Hier steht, welche Matten, Schutzteile, Dachträger und Kupplungen du für Juniper Standard, Premium und Performance brauchst - und was vom Vorgänger weiter passt.
Viele E-Autos geben über einen Adapter oder eine Steckdose bis zu 3,7 kW an einzelne Geräte ab. Welche Modelle das können, welcher Adapter passt und wo die Grenzen liegen.
11 oder 22 kW, einphasig oder dreiphasig, mitteilen oder genehmigen lassen: Wir zeigen, welche Wallbox, welches Typ-2-Kabel und welcher Notlader zu deinem Auto passen.
Mischbereifung, XL-Reifen, Reifendrucksensoren, Kettenfreigabe: Beim E-Auto hat das Winterrad ein paar Fallen mehr. So findest du das passende Komplettrad - mit den Seriengrößen von 39 Modellen.
