Fahrradträger ohne Anhängerkupplung: Was bei welchem E-Auto geht

Auch ohne Anhängelast trägt dein E-Auto Fahrräder am Heck, wenn der Hersteller eine Stützlast nur für Fahrradträger freigibt. Das gilt für den VW ID.3 mit optionaler Aufnahme und den Cupra Born ab dem Facelift 2026 (je 75 kg), den Hyundai Inster mit Hyundai-Halterung (bis 75 kg nach Eintragung) und den BYD Dolphin in Comfort und Design (54 kg).

Ohne Kupplung bleiben ein Heckklappenträger (Passform laut Rameder für Dolphin und Inster) oder das Dach, wo eine Dachlast freigegeben ist - für E-Bikes taugt beides kaum, die Träger hier enden bei 15 bzw. 20 kg pro Rad. Für Mini Cooper E, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf und den Born vor dem Facelift ist weder ein Kupplungs- noch ein Heckklappenträger belegt, dort bleibt meist der Innenraum.

Wer eine Anhängelast hat, aber keine Kupplung, rüstet nach - siehe Anhängelast und Stützlast.

Überblick: Was bei welchem Modell geht

Modell	Heck: Stützlast nur für Fahrradträger	Dach	Heckklappenträger laut Rameder	Kofferraum umgeklappt
VW ID.3	75 kg mit optionaler Aufnahme (frühe Baujahre 50-55 kg)	bis 04/2026 nicht zulässig, ID.3 Neo ohne Herstellerangabe; keine Reling	nicht gelistet	1.267 l
Cupra Born ab Facelift 06/2026	75 kg mit „Bike Rack Connector“ (gegen Aufpreis)	keine Herstellerangabe	nicht gelistet	1.267 l
Cupra Born bis 04/2026	nicht zulässig (laut ADAC)	nicht zulässig (laut ADAC)	nicht gelistet	1.267 l
Hyundai Inster	bis 75 kg mit Hyundai-Halterung, nach Eintragung	100 kg; Reling bei Lounge, Cross, Prime, beim Trend im Paket	Thule OutWay	1.059 l
BYD Dolphin	54 kg (Comfort, Design; laut ADAC)	widersprüchlich: ADAC-Katalog 70 kg (Comfort, Design), ADAC-Autotest keine	Thule OutWay	1.310 l
BYD Dolphin Surf	nicht zugelassen (laut ADAC)	50 kg (laut ADAC)	nicht gelistet	1.037 l
Mini Cooper E/SE (J01)	keine - Kupplung ab Werk nicht erhältlich	75 kg; keine Reling, Fußsatz nicht belegt	nicht gelistet	800 l
Dacia Spring	keine - Kupplung nicht vorgesehen	nicht belegt; keine Reling seit dem Facelift 2024	nicht gelistet	1.004 l

Laut unseren Steckbriefen ebenfalls ohne Anhängelast: Citroën ë-C3 Urban Range (70 kg Dachlast, Reling nur beim Max), Tesla Model 3 Performance (Dachträger als Zubehör, 68 kg), BYD Atto 3 vor 04/2023 (Reling, 50 kg Dachlast) sowie - ohne von uns geprüfte Trägerlösung - Leapmotor T03 (laut ADAC auch ohne Stütz- und Dachlast), Leapmotor B03X und XPeng P7. Verbindlich sind Fahrzeugschein und Betriebsanleitung.

VW ID.3: Fahrradträger-Aufnahme ab Werk oder zum Nachrüsten

Die abnehmbare Fahrradträger-Aufnahme gibt es für den ID.3 laut VW seit 2020, ab Werk oder als Nachrüstsatz - ungenutzt verschwindet sie hinter dem Kennzeichen. Heute gelten 75 kg Stützlast, für frühe Baujahre nannte VW 2020/21 noch 50 bis 55 kg. Maßgeblich ist Feld 13 im Fahrzeugschein. Beim ID.3 Neo führt der ADAC-Katalog die Aufnahme als Option ab der Ausstattung Life.

Den Nachrüstsatz (Vorbereitung, 13-poliger Elektrosatz, abklappbarer Kennzeichenhalter, Aktivierungsdokument) beschreibt eine Volkswagen-Zubehörunterlage von Anfang 2025. Es gibt ihn je nach Bauzeitraum in mehreren Varianten, für ID.3 mit 77-kWh-Batterie vor KW 23/2024 ist er nicht zulässig. Welcher Satz passt, klärt der VW-Partner anhand der Fahrgestellnummer.

Als passende Träger nennt die Unterlage nur VW-Modelle: Premium, Basic, Basic Flex und Compact II mit je bis zu 60 kg Zuladung, dazu den Compact III für drei Räder. Wir raten zum faltbaren Premium: 13,5 kg Eigengewicht plus 60 kg Räder ergeben 73,5 kg - knapp unter den 75 kg des ID.3, zwei E-Bikes bis je 30 kg passen.

Anhängerkupplung & HeckträgerVolkswagen

Anzeige

Für den VW ID.3

Volkswagen Fahrradträger Premium für die Anhängevorrichtung (000 071 105 T)

Universell einsetzbar

Faltbarer Kupplungsträger von Volkswagen für zwei Fahrräder, per Fußpedal abklappbar. VW nennt ihn ausdrücklich für die Fahrradträger-Vorbereitung des ID.3.

• Bei Amazon ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Laut VW fahrzeugübergreifend für Anhängevorrichtungen mit 13-poligem Anschluss und ausdrücklich in Kombination mit der Fahrradträger-Vorbereitung des ID.3 (max. 60 kg Zuladung; die 75 kg Stützlast des ID.3 dürfen nicht überschritten werden). Bei ID.3 aus 2020/21 die Stützlast in Feld 13 prüfen - VW nannte damals 50 bzw. 55 kg.

Unsere Einschätzung

Für ID.3-Fahrer die naheliegende Wahl, weil VW genau diese Kombination dokumentiert: 13,5 kg Träger plus 60 kg Räder bleiben unter 75 kg Stützlast - zwei E-Bikes bis je 30 kg passen. Bei Amazon verkauft ihn ein Drittanbieter; alternativ bestellt ihn der VW-Partner über die Teilenummer.

Pro

• Von VW für die ID.3-Fahrradträger-Vorbereitung dokumentiert (max. 60 kg Zuladung)
• 13,5 kg Eigengewicht - voll beladen 73,5 kg
• Per Fußpedal abklappbar, Abklappwinkel 90°
• Faltbar auf 20 × 80 × 64 cm, Transporttasche im Lieferumfang
• Achsabstand bis 1.300 mm, Träger abschließbar

Contra

• Nur zwei Räder - für drei Räder am ID.3 gibt VW den Compact III mit 54 kg frei
• Rahmen nur bis 75 mm rund bzw. 75 × 45 mm oval
• Bei Amazon nur über einen Drittanbieter (Stand 11.10.2026)

Technische Daten

Eigengewicht

13,5 kg

Zuladung

60 kg (laut Händler max. 30 kg pro Rad)

Fahrräder

2

Abklappen

per Fußpedal, 90°

Max. Achsabstand

1.300 mm

Radschienenabstand

220 mm

Rahmen

bis 75 mm rund bzw. 75 × 45 mm oval

Gefaltet (H × B × T)

20 × 80 × 64 cm

Stecker

13-polig

Teilenummer

000 071 105 T

Steht in Feld 13 nur 50 kg, bleiben mit dem Premium 36,5 kg für die Räder. Der Compact III wiegt 16 kg und trägt 54 kg - für drei E-Bikes reicht das nicht: VW Compact III bei Amazon*.

Cupra Born: Bike Rack Connector erst ab dem Facelift 2026

Seit dem Facelift (ab 06/2026) bietet Cupra für den Born den „Bike Rack Connector“ an, eine abnehmbare Vorrichtung für Fahrradträger (Code PRP). Laut Preisliste (Stand 30.07.2026) ist er bei allen Versionen Sonderausstattung gegen Aufpreis - auch beim VZ. Die Stützlast beträgt für alle drei Motorisierungen 75 kg, Anhänger darf auch der neue Born nicht ziehen.

Träger nennt die Preisliste nicht - prüf vor dem Kauf Betriebsanleitung und Typenschild. Beim Born vor dem Facelift sind laut ADAC weder Stütz- noch Dachlast freigegeben.

Hyundai Inster: Hyundai-Halterung nur mit Eintragung

Ab Werk hat der Inster keine Stützlast. Hyundai bietet aber eine abnehmbare Heckfahrradträger-Halterung an (Teilenummer GX282ADE00), die laut Hersteller bis zu 75 kg vertikale Last aufnimmt - einschließlich des Trägers. Vor dem Betrieb muss die Stützlast eingetragen werden, ziehen darf der Inster auch damit nichts.

Dazu bietet Hyundai einen eigenen Träger für zwei Räder an, auch E-Bikes, mit zusammen höchstens 60 kg. Er lässt sich abkippen, damit der Kofferraum aufgeht, ist laut Zubehörkatalog aber nur für Linkslenker. Sein Eigengewicht nennt der Katalog nicht - rechne nach, bevor du zwei schwere E-Bikes auflädst.

BYD Dolphin: 54 kg reichen für ein E-Bike, meist nicht für zwei

Für Dolphin Comfort und Design weist der ADAC 54 kg Stützlast aus, nur für einen Fahrradträger. Für Active und Boost nennt der ADAC-Katalog keine Stützlast. Eine Werkslösung von BYD kennen wir nicht. Im Handel gibt es Nachrüst-Kupplungen „ausschließlich für Fahrradträger“, teils mit 75 kg - laut ADAC gilt aber der kleinere Wert, also 54 kg. Welche Kupplung zulässig ist und ob die Garantie leidet, klär vorher mit dem BYD-Partner.

Die Rechnung: 54 kg minus 13,5 kg für einen leichten Träger wie den Uebler i21 S lassen 40,5 kg für die Räder. Das reicht für ein E-Bike, für zwei meist nicht - SUV- und Offroad-Pedelecs wogen bei ADAC-Messungen 26,5 bis knapp 30 kg.

Welcher Kupplungsträger passt auf eine Fahrradträger-Aufnahme?

Drei Angaben entscheiden: die Stützlast des Autos (Feld 13 und Betriebsanleitung), das Typenschild der Kupplung und die Anforderungen in der Anleitung des Trägers. Weichen Auto und Kupplung ab, gilt laut ADAC der kleinere Wert. Stützlast minus Trägergewicht ergibt die Zuladung für die Räder.

Knifflig ist der D-Wert in Kilonewton, der ebenfalls auf dem Typenschild steht. Laut ADAC nennen Trägerhersteller in der Anleitung ein Minimum - Atera verlangt für den Strada Sport 2 etwa mindestens 7,6 kN oder einen Nachweis per Diagramm. Den D-Wert der Aufnahmen von ID.3, Born und Inster nennt keine uns bekannte Herstellerangabe.

Einfacher ist der Uebler i21 S: Laut Anleitung braucht er eine ausreichende Stützlast und eine Kupplung aus mindestens St 52-3, einen Mindest-D-Wert nennt Uebler nicht. Mit 13,5 kg Eigengewicht bleiben bei 75 kg Stützlast die vollen 60 kg Zuladung. Für Born (ab Facelift), Inster und Dolphin (Comfort, Design) ist er deshalb unser Vorschlag - den Werkstoff der Aufnahme lass dir im Zweifel vom Hersteller bestätigen.

Anhängerkupplung & HeckträgerUebler

Anzeige

Für knappe Stützlast

Uebler i21 S Kupplungsträger für 2 Fahrräder (18100)

Universell einsetzbar

Faltbarer, abklappbarer Kupplungsträger aus deutscher Fertigung für zwei Fahrräder bis je 30 kg, mit werkzeugloser Montage per Schnellverschluss.

• Bei Amazon ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.

Unsere Einschätzung

Wer ein E-Auto mit knapper Stützlast fährt, gewinnt mit dem leichten i21 S jedes Kilo für die Räder zurück. Lange E-Bikes bis 130 cm Achsabstand und Reifen bis 3 Zoll passen; einen dritten Platz gibt es in dieser Version nicht.

Pro

• 13,5 kg Eigengewicht - mehr Zuladung bei knapper Stützlast
• 60 kg Zuladung (30 kg je Radschiene)
• Faltbar und mit Fußhebel um 60 Grad abklappbar
• Achsabstand bis 130 cm, Reifen bis 3 Zoll (4,5 Zoll mit Umrüstsatz)
• Werkzeuglose Montage, Träger abschließbar

Contra

• Nur für 2 Räder
• Rahmen nur bis 75 mm Rundrohr - Kastenrahmen brauchen die Z-Version oder Zubehör-Abstandshalter
• Verfügbarkeit bei Amazon nicht geprüft

Technische Daten

Eigengewicht

13,5 kg

Zuladung

60 kg (max. 30 kg je Radschiene)

Fahrräder

2

Max. Achsabstand

130 cm

Max. Reifenbreite

3 Zoll (ca. 7,5 cm), 4,5 Zoll mit Zahnband-Umrüstsatz

Abklappwinkel

60 Grad

Gefaltet (B × H × T)

61 × 20 × 65 cm

Freigabe

EuroBE / TÜV- und DEKRA-Freigabe laut Uebler

Weitere Modelle mit Gewicht und „Stützlast für max. Nutzlast“ findest du bei den Kupplungsträgern bei Rameder*.

Heckklappenträger: nur mit Passform - und nicht für E-Bikes

Ein Heckklappenträger braucht weder Stütz- noch Dachlast. Der ADAC sieht ihn trotzdem kritisch: Last an der Heckklappe sehen die Autohersteller „oftmals nicht“ vor - frag vor dem Kauf Werkstatt oder Hersteller. Mit Rädern bleibt der Kofferraum zu, im Crash-Versuch drohte das System samt Rädern nach hinten abzuklappen. Der Verbrauch stieg in einer ADAC-Beispielmessung bei 130 km/h um 44,3 % - mit Dachträger um 34,2 %, mit Kupplungsträger um höchstens 6,3 %.

Eine Passform für den Thule OutWay Platform 2 nennt Rameder bei BYD Dolphin, Hyundai Inster und BYD Atto 3, für die übrigen Modelle der Tabelle nicht. Der OutWay ist laut Thule für Räder bis 15 kg konzipiert, 30 kg insgesamt, und laut Rameder nicht für E-Bikes geeignet.

Beim Dolphin passt der Satz laut Rameder für alle Motorisierungen, auch für Active und Boost ohne belegte Stützlast:

Dach & TransportThule

Anzeige

Ohne Kupplung

Thule OutWay Platform 2 Heckklappen-Fahrradträger für den BYD Dolphin

Passt für: BYD Dolphin

Heckklappenträger für zwei Fahrräder bis je 15 kg, vormontiert und faltbar - braucht weder Stütz- noch Dachlast.

• Bei Rameder ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Fahrzeugspezifischer Satz laut Rameder (Art.-Nr. 179429-42373-1) für den BYD Dolphin, alle drei Motorisierungen, „Baujahr 08.21 -“ (Marktstart in China; in Deutschland gibt es den Dolphin seit 10/2023). Eine automatisch öffnende Heckklappe muss deaktiviert werden; Spoiler oder Zierleisten an der Heckklappe können laut Händler den Sitz verhindern.

Unsere Einschätzung

Die Lösung für Dolphin-Fahrer ohne Kupplung, auch für Active und Boost ohne Stützlast. Für E-Bikes ist er nicht gemacht: 15 kg pro Rad, 30 kg insgesamt. Mit Rädern bleibt die Heckklappe zu, und im ADAC-Vergleich verbrauchte das Auto mit Heckklappenträger am meisten.

Pro

• Passform für den Dolphin laut Rameder belegt
• Keine Stütz- oder Dachlast nötig
• Vormontiert, faltbar, Haltearme abnehmbar
• Fahrräder abschließbar
• Radstand bis 1.270 mm, Reifen bis 3 Zoll

Contra

• Nicht für E-Bikes: max. 15 kg pro Rad, 30 kg gesamt
• Mit montierten Rädern lässt sich die Heckklappe nicht öffnen
• Hoher Luftwiderstand - laut ADAC beim Heckklappenträger der größte Mehrverbrauch

Technische Daten

Eigengewicht

12,5 kg

Zuladung

30 kg (max. 15 kg pro Rad laut Thule)

Fahrräder

2

Max. Radstand

1.270 mm

Max. Reifenbreite

3 Zoll (76 mm)

Rahmen

22-80 mm

Richtgeschwindigkeit

130 km/h

Rameder-Art.-Nr.

179429-42373-1

Beim Inster spart der OutWay die Eintragung, die Hyundais Halterung verlangt:

Dach & TransportThule

Anzeige

Für leichte Räder

Thule OutWay Platform 2 Heckklappen-Fahrradträger für den Hyundai Inster (ab 2024)

Passt für: Hyundai Inster

Heckklappenträger für zwei Fahrräder bis je 15 kg - die Alternative zur Hyundai-Halterung, wenn du keine Stützlast eintragen lassen willst.

• Bei Rameder ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Fahrzeugspezifischer Satz laut Rameder (Art.-Nr. 179429-42892-1) für den Hyundai Inster AX1 mit 71 und 85 kW, „Baujahr 09.24 -“. Eine automatisch öffnende Heckklappe muss deaktiviert werden; Spoiler oder Zierleisten an der Heckklappe können laut Händler den Sitz verhindern.

Unsere Einschätzung

Spart dem Inster die Eintragung, die die Hyundai-Halterung verlangt - taugt aber nur für leichte Räder bis 15 kg. Für E-Bikes führt am Inster kein Weg an der Heckträger-Halterung von Hyundai vorbei.

Pro

• Passform für den Inster laut Rameder belegt
• Keine Eintragung und keine Stützlast nötig
• Vormontiert, faltbar, Haltearme abnehmbar
• Fahrräder abschließbar

Contra

• Nicht für E-Bikes: max. 15 kg pro Rad, 30 kg gesamt
• Mit montierten Rädern lässt sich die Heckklappe nicht öffnen
• Hoher Luftwiderstand - laut ADAC beim Heckklappenträger der größte Mehrverbrauch

Technische Daten

Eigengewicht

12,5 kg

Zuladung

30 kg (max. 15 kg pro Rad laut Thule)

Fahrräder

2

Max. Radstand

1.270 mm

Max. Reifenbreite

3 Zoll (76 mm)

Richtgeschwindigkeit

130 km/h

Rameder-Art.-Nr.

179429-42892-1

Für den Atto 3 vor 04/2023 ohne Anhängelast-Freigabe: Heckklappenträger für den BYD Atto 3 bei Rameder*.

Aufs Dach: nur mit Dachlast-Freigabe und kaum mit E-Bike

Die Dachlast steht laut ADAC nur in der Betriebsanleitung, Träger und Halter zählen mit. Mit belegter Dachlast und passendem Träger klappt das unter den Modellen der Tabelle nur beim Inster mit Dachreling ab Werk (nicht beim Select): 100 kg Dachlast. Hyundais eigene Querträger tragen 75 kg, der Thule WingBar Evo laut Rameder 100 kg.

Dach & TransportThule

Anzeige

Für den Inster mit Reling

Thule WingBar Evo Relingträger für den Hyundai Inster (ab 09/2024, offene Dachreling)

Passt für: Hyundai Inster

Aerodynamische Alu-Relingträger mit T-Nut für den Inster - Basis für Dach-Fahrradträger oder Dachbox.

• Bei Rameder ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Laut Rameder für den Hyundai Inster AX1 (71 und 85 kW) ab 09/2024 mit offener Dachreling - laut Steckbrief Serie bei Lounge, Cross und Prime, beim Trend (49 kWh) im LED-Plus-Paket, für Select nicht erhältlich. Art.-Nr. schwarz 118181-42892-1, silber 114411-42892-1.

Unsere Einschätzung

Der Inster hat eine klare Dachfreigabe: 100 kg, sofern die Reling ab Werk montiert ist. Der WingBar Evo nutzt das aus - Hyundais eigene Querträger tragen nur 75 kg. Für E-Bikes bleibt das Dach trotzdem tabu, weil Dach-Fahrradträger meist bei 20 kg pro Rad enden.

Pro

• Passform für den Inster mit offener Reling laut Rameder belegt
• Nutzlast 100 kg - so viel wie die Dachlast des Inster
• Leises Flügelprofil, T-Nut 20 mm für Fahrradträger und Dachbox
• Leicht: 4,26 kg (schwarz)
• Abschließbar

Contra

• Nur für Inster mit Dachreling ab Werk - nicht für den Select
• Trägergewicht geht von der Dachlast ab
• Richtgeschwindigkeit 130 km/h

Technische Daten

Nutzlast

100 kg

Gewicht

4,26 kg (schwarz) bzw. 4,68 kg (silber)

Trägerlänge

1.080 mm

Profil

80 × 30 mm, T-Nut 20 mm

Dach-Typ

offene Dachreling

Richtgeschwindigkeit

130 km/h

Rameder-Art.-Nr.

118181-42892-1 (schwarz), 114411-42892-1 (silber)

Der Thule ProRide 598 trägt ein Rad bis 20 kg, Hyundais eigene Dach-Fahrradträger 17 bzw. 20 kg - zu wenig für schwere E-Bikes. Ob zwei Halter nebeneinander auf die 1.080 mm langen Inster-Träger passen, belegt der Händler nicht.

Dach & TransportThule

Anzeige

Fürs Dach

Thule ProRide 598 Dach-Fahrradträger (schwarz)

Universell einsetzbar

Rahmenhalter für ein Fahrrad bis 20 kg, das Rad wird auf Dachhöhe per Drehknopf fixiert.

• Bei Rameder ansehen*

* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu

Passform

Universell für Dachträger mit T-Nut (Adapter im Lieferumfang); für Vierkantträger ist der Adapter Thule 889-5 nötig. Voraussetzung ist ein Auto mit freigegebener Dachlast und passendem Grundträger - von den Modellen ohne Anhängelast laut Steckbriefen und Händlerangaben belegt nur beim Hyundai Inster mit Reling (z. B. Thule WingBar Evo).

Unsere Einschätzung

Ein bewährter Dachhalter für normale Räder - mit 20 kg Nutzlast aber nichts für E-Bikes, die laut ADAC oft 26 bis 30 kg wiegen. Auf dem Dach steigt der Verbrauch deutlich stärker als am Heck.

Pro

• 4,20 kg leicht - zählt kaum gegen die Dachlast
• Rahmenhalter mit Drehknopf, Bedienung auf Dachhöhe
• Fahrrad und Halter abschließbar
• T-Nut-Adapter im Lieferumfang

Contra

• Nicht für E-Bikes (Nutzlast 20 kg)
• Beladen über Kopf, laut ADAC am besten zu zweit
• Hoher Mehrverbrauch gegenüber Kupplungsträgern

Technische Daten

Nutzlast

20 kg

Eigengewicht

4,20 kg

Fahrräder

1

Max. Radstand

1.235 mm

Rahmen

22-80 mm

Max. Reifenbreite

76 mm

Befestigung

T-Nut (Adapter inklusive), Vierkant mit Adapter 889-5

Richtgeschwindigkeit

130 km/h

Bei den übrigen Modellen der Tabelle ist das Dach tabu oder ungeklärt. Beim Dolphin widersprechen sich ADAC-Katalog (70 kg) und ADAC-Autotest (keine Dachlast). Händler listen für Born, Dolphin und Spring zwar Klemmträger - ohne Freigabe in deiner Betriebsanleitung raten wir ab. Dolphin Surf (50 kg) und Mini Cooper E (75 kg) dürfen laut ADAC Last tragen, eine passende Trägerlösung haben wir aber nicht gefunden - beim Mini ohne Reling auch keinen Fußsatz, Rameder führt nur Träger für die Vorgänger F55 und F56.

Im Innenraum: Sitze umklappen und richtig sichern

Für Mini, Spring, Dolphin Surf und den Born vor dem Facelift ist der Innenraum oft die einzige Lösung. Umgeklappt fassen ihre Kofferräume laut Steckbriefen 800 l (Mini) bis 1.267 l (Born). Der Inster hat einen Trumpf: Laut Hyundai lassen sich auch die Vordersitze komplett umklappen.

Ladung muss nach § 22 StVO selbst bei Vollbremsung oder Ausweichen an ihrem Platz bleiben. Der ADAC rät: Zurr- oder Spanngurte statt elastischer Expander, vorhandene Haken und Ösen nutzen, Schweres nach unten. Sonst droht ein Verwarnungsgeld, und für Schäden durch verrutschende Ladung muss die Kasko laut ADAC nicht aufkommen. Gegen Schmutz hilft eine Kofferraumwanne, siehe Fußmatten und Kofferraumwanne.

Kupplung nachrüsten ohne Freigabe? Lieber nicht

Händler führen Kupplungen „ausschließlich für Fahrradträger“ auch für den Mini Cooper E und den Born vor dem Facelift, für ID.3, Born und Inster sogar Kupplungen mit eigener „Anhängelast“ von über 1.000 kg. Das sind Werte der Kupplung, keine Freigabe des Autos. Der ADAC warnt: Ist ab Werk keine Anhängelast freigegeben, kann eine Nachrüstung die Herstellergarantie auf Antriebsakku, E-Motor oder andere E-Komponenten gefährden. Stell vorher eine gültige Typgenehmigung sicher und frag beim Hersteller nach.

Fazit: die beste Fahrradlösung je Modell

• VW ID.3 und Cupra Born ab Facelift: Aufnahme mit 75 kg plus leichter Kupplungsträger, beim ID.3 der von VW dokumentierte Premium - zwei E-Bikes passen.
• Hyundai Inster: Für E-Bikes die Hyundai-Halterung mit Eintragung, für leichte Räder der Thule OutWay, mit Reling auch das Dach.
• BYD Dolphin: Comfort und Design tragen mit leichtem Träger ein E-Bike, am Heckklappenträger fahren bei allen Versionen leichte Räder mit.
• Mini Cooper E, Dacia Spring, Dolphin Surf, Born vor dem Facelift: Innenraum oder Faltrad, Kupplungen ohne Herstellerfreigabe lässt du weg.

Weiterlesen: Anhängelast und Stützlast aller E-Autos und Erstausstattung fürs E-Auto.