Tesla Model Y: Zubehör, Maße & Tipps

Ausführung wählen: „Model Y bis 02.2025“, „Juniper Premium (ab 03.2025)“ oder „Juniper Standard“. Laut 2befair sind Fußraum- und Kofferraummatten bei allen drei identisch, nur die Frunk-Matte des Standard ist anders (stammt dort von Made4EV, hergestellt in China).

Laut Händler für das Model Y bis 02/2025 sowie für Juniper Premium und Standard, eine einzige Ausführung. Nur für das Fach unter dem hinteren Kofferraumboden, nicht für den Frunk.

Als Fahrzeug „Model Y Juniper Premium“ (auch Performance) oder „Model Y Juniper Standard“ wählen. Das Model Y bis 02/2025 hat eine eigene Variante. Laut Hersteller sind die Fußraum- und Kofferraummatten bei allen drei gleich, nur die Frunk-Matte des Standard ist anders. Für den 7-Sitzer (seit 02/2026) gibt es keine Angabe.

Variante wählen: „Model Y bis 02.2025“ oder „Model Y Juniper Premium (ab 03.2025)“. Laut Händler passt sie nicht im Model Y Juniper Standard - dafür gibt es die Made4EV-Matte in der Standard-Variante.

Laut Amazon-Angebot für Model Y Juniper Premium, Performance und Standard (2025-2026), 1. und 2. Sitzreihe. Nicht für das Model Y bis 02/2025 (dafür hat 3W eigene Sets). Der 7-Sitzer wird nicht genannt.

Nur Model Y Juniper (ab 03/2025); Ausführung Standard oder Premium wählen - die Frunks sind unterschiedlich geformt. Variante Standard am 10.10.2026 ausverkauft.

Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Zwei Typ-2-Steckdosen (2 × 11 kW oder 1 × 22 kW) - gedacht für zwei benachbarte Stellplätze; zwei Ladekabel nötig. Als Controller steuert die Box weitere Extender-Ladepunkte (z. B. eM4 Twin Extender 100000004) - die Höchstzahl je Gruppe beim Fachbetrieb klären. Eichrechtskonforme Controller-Variante: 100000019.

Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Typ-2-Steckdose - Ladekabel kommt hinzu. Automatischer Phasenausgleich und dynamisches Lastmanagement nur mit Easee Equalizer. Für gemeinschaftlich genutzte Ladepunkte gibt es die eichrechtskonforme Variante 14400.

Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Lädt mit bis zu 11 kW - Autos mit 22-kW-Lader laden daran mit 11 kW (für sie gibt es die Connect-Variante 139915005C mit 22 kW).

Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse. Volle 22 kW nur mit 22-kW-Bordlader - den gibt es bei vielen Modellen nur als Option, ein Blick ins Datenblatt oder in den Modell-Steckbrief klärt das. Andere Autos laden mit ihrer maximalen AC-Leistung.

Universell für Ladekabel bis 22 mm Außendurchmesser (Anbieterangabe), laut Anbieter auch zur Sicherung des go-e Chargers. Wird neben der Wallbox an der Wand verschraubt - Kabeldurchmesser vor dem Kauf messen.

Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 6-m-Kabel. PV-Überschussladen mit kompatiblem Fronius-Wechselrichter (u. a. GEN24, Tauro, Verto, Symo Hybrid, SnapINverter) plus Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt; mit Wechselrichtern anderer Hersteller nur mit Fronius Smart Meter IP 5kA-3 und ohne parallel geregelten Speicher oder Heizstab.

Laut Händlertext für alle Model Y bis 02/2025 sowie Juniper Premium und Standard. In den Filter-Tags des Händlers ist der Standard nicht markiert. Montage an den Befestigungspunkten unter dem Glasdach (V-Markierungen), genau nach Anleitung.

Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand (Rameder). Damit die geöffnete Heckklappe nicht anstößt, muss der Abstand von der vorderen Querstange bis zum Beginn der Heckklappe laut Thule über 1.304 mm liegen.

Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand; passt auf die Thule WingBar Evo. Ob die Heckklappe mit montierter Box (1.750 mm lang) frei aufgeht, belegt der Händler nicht - am eigenen Auto prüfen.

Universell für Dachträger mit T-Nut (Adapter im Lieferumfang); für Vierkantträger ist der Adapter Thule 889-5 nötig. Voraussetzung ist ein Auto mit freigegebener Dachlast und passendem Grundträger - von den Modellen ohne Anhängelast laut Steckbriefen und Händlerangaben belegt nur beim Hyundai Inster mit Reling (z. B. Thule WingBar Evo).

Laut Rameder für das Tesla Model Y ab 01/2025 (Juniper): EV 220 kW, EV 225 kW (ab 11/2025), EV 378 kW und EV Performance 461 kW. Für das Model Y bis 01/2025 gibt es eigene Artikel. Das Fahrzeug muss eine Anhängelast eingetragen haben.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen 79 kg auf der Kugel (29 kg Plattform und Box plus 50 kg) - bei E-Autos mit 75 kg Stützlast höchstens 46 kg einladen.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Voll beladen belastet er die Kupplung mit 78,2 kg (Rameder-Angabe) - bei Autos mit 75 kg Stützlast bleiben 56,8 kg für die Räder. Maßgeblich ist die Stützlast deines Autos laut Datenblatt.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen bringt sie 75 kg auf die Kugel (25 kg Box plus 50 kg Zuladung). An reinen Fahrradträger-Aufnahmen (z. B. VW ID.3, Cupra Born Facelift) vorher klären, ob eine Heckbox erlaubt ist.

Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.

Laut Händler für alle Tesla Model Y und Model 3 ab der Modellpflege 2021 (Bluetooth-Sensoren); außerdem Model S/X ab 11/2022. Nicht für ältere Model 3. Model 3 und Model Y „Standard“ (ab 10/2025) messen laut Alcar-Liste indirekt, laut ADAC-Fahrbericht direkt - vor dem Kauf im Fahrzeug bzw. beim Händler klären, ob Sensoren nötig sind.

Laut Händler für Model Y mit 19- bis 21-Zoll-Rädern: Variante XG-12 Pro 252 für 19/20 Zoll, Variante K-Summit XXL K66 für 19 bis 21 Zoll (Pflicht bei 21 Zoll). Shop4EV taggt Model Y bis 2025 und Model Y Juniper Premium - nicht den Model Y Standard auf 18 Zoll. Montage nur an den Hinterrädern.

Universell, Größe nach Reifendimension wählen - Tabelle beim Hersteller (autosock.com). Nicht jede Dimension ist gelistet, u. a. fehlen 195/55 R18, 215/50 R19, 235/50 R20 und 235/45 R21. Nur einsetzen, wenn die Betriebsanleitung Schneeketten bzw. Anfahrhilfen für die Größe zulässt.

Universell, Größe über den König-Konfigurator bzw. die Größentabelle nach Reifendimension wählen. Montage an der Original-Radschraube/-mutter; nur dort einsetzen, wo die Betriebsanleitung Schneeketten für die gefahrene Reifengröße zulässt.

Variante „Tesla Model Y Juniper“ wählen. Laut Händler-Tags nur Juniper Premium. Für Standard und Performance gibt es keine ausdrückliche Angabe, nicht für das Model Y bis 02/2025.

15,4-Zoll-Variante für Model Y Juniper bis 12/2025 (passt auch im Model 3 Highland), 16-Zoll-Variante für Model Y Juniper ab 01/2026. Nicht für das 15-Zoll-Display des Model Y bis 02/2025. Displaygröße in den Fahrzeuginformationen prüfen.

Laut Spigen für Model Y Juniper Premium und Performance ab 2025. Nicht kompatibel mit dem Model Y Standard und nicht für das Model Y bis 02/2025.

Laut Spigen nur für Model Y Juniper Premium und Performance (2025-2026) mit Ladekante aus Filz. Nicht kompatibel mit dem Model Y Standard.

Laut Shop4EV für Model 3 bis 09/2023 und Model 3 „Highland“ sowie Model Y bis 02/2025, Juniper Premium und Juniper Standard. Der Model-Y-7-Sitzer wird nicht genannt. Im Model 3 liegt man laut Shop4Tesla wegen einer leichten seitlichen Erhöhung im Kofferraum etwas weniger bequem.

Laut Händler „extra für Tesla Model Y entworfen“. Ein Baujahr nennt das Angebot nicht; die Produktfotos zeigen ein Model Y vor dem Facelift. Ob es am Juniper (ab 03/2025) passt, vor dem Kauf beim Händler erfragen.

Kompatibilitätsliste von Green Drive: Model Y 2021-2024, ab 2025 Premium und Performance; der Beschreibungstext nennt „alle Versionen“, der Model Y Standard (Frunk 114 statt 116 l, laut Zubehörhändlern anders geformt) steht aber nicht in der Liste. Nicht für Model 3, S und X.

Laut Shop4EV passgenau für das Model Y Juniper (ab 03.2025). Nur die Variante „8x Taschen (Kofferraum, Unterflurfach und Frunk)“ enthält die Frunk-Taschen. Juniper Standard und Premium werden nicht unterschieden. Für das Model Y bis 02/2025 gibt es ein eigenes Kjust-Set, dessen Frunk-Taschen laut Hersteller nur bis Baujahr 2022 passen.

Laut Kleinmetall-Shop für das Model Y ab 2021 bis 02/2025 und das Facelift („Juniper“) ab 2025; das Amazon-Angebot nennt nur 2021-02/2025. Montage oberhalb der Rücksitzlehne an zwei Kopfstützenhaltern, mit Glasdach kompatibel. 7-Sitzer nicht genannt.

Variante „Model Y ab 03.2025 (Juniper) / Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ wählen. Die Variante „bis 02.2025“ passt nicht, weil sich die Mittelkonsole geändert hat. Laut Händler auch für den Juniper Standard.

Laut Enhance für Model 3 ab 2019 (auch Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard), Model Y ab 2021 (auch Juniper ab 03/2025 einschließlich Standard) sowie Model S und Model X ab der Überarbeitung 2021 (Plaid und Long Range). Ältere Model S und X unterstützt Enhance nicht. Das Kabel für den Commander richtet sich nach Modell, Baujahr und Werk, beim Juniper aus Berlin etwa nach dem Produktionsdatum (Wechsel zum 31.03.2026). Wie viele Funktionen verfügbar sind, hängt vom Modell und vom Einbauort des Commanders ab.

Laut Enhance für Model 3 ab 2019 (auch Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard) und Model Y ab 2021 (auch Juniper ab 03/2025 einschließlich Standard). Das Kabel hängt von Modell, Baujahr und Werk ab: Model 3 bis Ende 2020 (Intel, ohne Wärmepumpe) in der Mittelkonsole oder am MCU-Stecker hinter dem Handschuhfach, Model 3/Y 2021-2024 vorne an der rechten A-Säule oder in der Mittelkonsole, Highland und Juniper nur vorne. Beim Model Y Juniper wechselt das Kabel je nach Werk mit dem Produktionsdatum (Berlin ab 31.03.2026, Shanghai ab 25.04.2026), beim Model Y Standard aus Berlin laut Enhance ab 01.05.2026, laut Tessi und Teslabs ab 01.06.2026. Model S und X ab 2021 brauchen ein eigenes Kabel, ältere S und X unterstützt Enhance nicht.

Laut Enhance für Model 3 und Model Y einschließlich Highland und Juniper; die Händler-Sets decken Model 3 2019-2020, Model 3/Y 2021-2024 mit Highland und den Juniper ab, beim Juniper je nach Werk und Produktionsdatum mit eigenem Kabel. Voraussetzung ist ein Commander Gen2 vorne an der rechten A-Säule - sitzt er in der Mittelkonsole, musst du umbauen. Nicht für Model S und Model X.

Laut Enhance für Model 3 ab 2021 (mit Wärmepumpe) einschließlich Highland ab 09/2023 und Model 3 Standard sowie für Model Y 2021 bis 02/2025 und den Model Y Juniper (Premium und Performance). Nicht für Model 3 bis Ende 2020 (Intel), Model Y Standard, Model S und Model X. Vor und nach dem Facelift sind es unterschiedliche Geräte: bis 2024 Strom per USB-C aus der Mittelkonsole, bei Highland und Juniper per 12-V-Adapter. Beim Juniper aus Berlin gibt es ab Produktion 31.03.2026 ein eigenes Set.

Laut Enhance für Model 3 und Model Y ab 2021 einschließlich Highland, Juniper und der Standard-Versionen; für das Model 3 2019-2020 (Intel, Anschluss am MCU-Stecker hinter dem Handschuhfach) gibt es eine eigene Variante, aber nur für Linkslenker. Die Leiste gibt es in zwei Längen: kürzer für Model 3/Y vor dem Facelift, länger für Highland und Juniper. Nicht für Model S und Model X.

Laut Green Drive für Model Y 2021-2024 sowie ab 2025 Premium, Performance und Standard (18 Zoll); nicht für Model 3, S und X. Sitzt im Fach unter dem Kofferraumboden und hängt an der 12-V-Steckdose links im Kofferraum. Tesla erlaubt im unteren Kofferraumfach höchstens 40 kg - die Box wiegt leer 14,5 kg.

Universell.

Für Glattleder, Kunstleder und „veganes Leder“, auch perforiert und mit Sitzheizung. Laut SONAX nicht geeignet für Velours, Anilin-, Nubuk- und Wildleder.