Anhängerkupplung & Heckträger für den XPeng G6

Laut Rameder für alle G6-Motorisierungen: EV 190 kW (ab 07/2024), 210 kW und 218 kW (ab 06/2023) sowie EV Allrad 350 kW (ab 05/2024) und 358 kW (ab 06/2023) - also vor und nach dem Facelift. Zulässig bleibt die Anhängelast des Autos: 1.500 kg gebremst, 75 kg Stützlast.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen 79 kg auf der Kugel (29 kg Plattform und Box plus 50 kg) - bei E-Autos mit 75 kg Stützlast höchstens 46 kg einladen.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Voll beladen belastet er die Kupplung mit 78,2 kg (Rameder-Angabe) - bei Autos mit 75 kg Stützlast bleiben 56,8 kg für die Räder. Maßgeblich ist die Stützlast deines Autos laut Datenblatt.

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss (Rameder). Voll beladen bringt sie 75 kg auf die Kugel (25 kg Box plus 50 kg Zuladung). An reinen Fahrradträger-Aufnahmen (z. B. VW ID.3, Cupra Born Facelift) vorher klären, ob eine Heckbox erlaubt ist.

Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.

Laut VW fahrzeugübergreifend für Anhängevorrichtungen mit 13-poligem Anschluss und ausdrücklich in Kombination mit der Fahrradträger-Vorbereitung des ID.3 (max. 60 kg Zuladung; die 75 kg Stützlast des ID.3 dürfen nicht überschritten werden). Bei ID.3 aus 2020/21 die Stützlast in Feld 13 prüfen - VW nannte damals 50 bzw. 55 kg.