Laden & Kabel
Typ-2-Kabel, mobile Ladegeräte, Wallboxen, V2L-Adapter und alles, was Strom ins Auto bringt.
Gut zu wissen
Passt für: XPeng G6, XPeng G9, XPeng P7
Kompakter Typ-2-Adapter ohne Kabel mit Schuko-Steckdose, LED-Anzeige und Überhitzungsschutz; Hersteller ist das Metron institute in Slowenien.
Laut Hersteller für XPENG P7, G6 „V1 (2023-Mitte 2025) & Facelift (2025-)“ und G9. P7+, X9 und L03 nennt Metron nicht - vor dem Kauf beim Hersteller nachfragen.
Universell einsetzbar
Doppel-Wallbox für zwei Stellplätze, die als Controller eine Gruppe weiterer eM4-Boxen steuert - mit MID-Zählung, RFID, LAN, WLAN und LTE-Stick.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Zwei Typ-2-Steckdosen (2 × 11 kW oder 1 × 22 kW) - gedacht für zwei benachbarte Stellplätze; zwei Ladekabel nötig. Als Controller steuert die Box weitere Extender-Ladepunkte (z. B. eM4 Twin Extender 100000004) - die Höchstzahl je Gruppe beim Fachbetrieb klären. Eichrechtskonforme Controller-Variante: 100000019.
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Universell einsetzbar
Leichte Systemwallbox für Wohnanlagen: MID-Zähler, RFID, Mobilfunk und WLAN an Bord, mehrere Boxen teilen sich eine Zuleitung per Lastausgleich.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Typ-2-Steckdose - Ladekabel kommt hinzu. Automatischer Phasenausgleich und dynamisches Lastmanagement nur mit Easee Equalizer. Für gemeinschaftlich genutzte Ladepunkte gibt es die eichrechtskonforme Variante 14400.
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Universell einsetzbar
Smarte 11-kW-Wallbox mit fest angeschlagenem 7,5-m-Typ-2-Kabel, App, PV-Überschussladen und Steuerung nach § 14a EnWG über FNN-Steuerbox oder Smart Meter.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Lädt mit bis zu 11 kW - Autos mit 22-kW-Lader laden daran mit 11 kW (für sie gibt es die Connect-Variante 139915005C mit 22 kW).
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Universell einsetzbar
Wallbox für Dienstwagenfahrer: MID-Zähler für die kWh-genaue Abrechnung, bis 22 kW, festes 7,5-m-Typ-2-Kabel und Mobilfunk-Anbindung.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse. Volle 22 kW nur mit 22-kW-Bordlader - den gibt es bei vielen Modellen nur als Option, ein Blick ins Datenblatt oder in den Modell-Steckbrief klärt das. Andere Autos laden mit ihrer maximalen AC-Leistung.
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Universell einsetzbar
Bügel aus Edelstahl mit Messing-Vorhängeschloss, der das Ladekabel an der Wand festhält - laut Anbieter gegen Diebstahl und unbefugte Nutzung an der Wallbox.
Universell für Ladekabel bis 22 mm Außendurchmesser (Anbieterangabe), laut Anbieter auch zur Sicherung des go-e Chargers. Wird neben der Wallbox an der Wand verschraubt - Kabeldurchmesser vor dem Kauf messen.
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Universell einsetzbar
11-kW-Wallbox mit 6-m-Kabel, die im Eco-Modus PV-Überschuss von 1,38 bis 11 kW lädt und dafür automatisch zwischen einer und drei Phasen umschaltet.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 6-m-Kabel. PV-Überschussladen mit kompatiblem Fronius-Wechselrichter (u. a. GEN24, Tauro, Verto, Symo Hybrid, SnapINverter) plus Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt; mit Wechselrichtern anderer Hersteller nur mit Fronius Smart Meter IP 5kA-3 und ohne parallel geregelten Speicher oder Heizstab.
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Universell einsetzbar
Kompakte 11-kW-Wallbox mit Typ-2-Steckdose, App, 1-/3-Phasen-Umschaltung fürs PV-Überschussladen und Anschluss für die netzdienliche Steuerung.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse. Wallbox mit Typ-2-Steckdose - ein Typ-2-Kabel (Mode 3) muss separat gekauft werden.
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Universell einsetzbar
Mobile 11-kW-Wallbox mit rotem CEE16-Stecker und Typ-2-Steckdose - zu Hause in der mitgelieferten Wandhalterung, unterwegs im Kofferraum.
Universell für Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fahrzeugseitig Typ-2-Steckdose, Typ-2-Kabel separat nötig. Netzseitig CEE rot 16 A, andere Steckdosen nur mit go-e-Adapter.
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Universell einsetzbar
11-kW-Wallbox für den eigenen Tiefgaragenplatz: MID-Zähler mit kWh-Anzeige, RFID, LAN, WLAN und LTE, festes 6-m-Kabel.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 6-m-Typ-2-Kabel. Bis 11 kW (16 A) - einphasig ladende Autos holen daraus höchstens 3,7 kW. Für gemeinschaftlich genutzte Stellplätze gibt es die eichrechtskonforme Variante PRO CABLE ME (CH-PRO-CABLE-ME-011).
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Universell einsetzbar
Messgerät für den Zählerschrank: Sechs Klappwandler am Hausanschluss erfassen, wie viel Strom gerade ins Netz fließen würde - der Controller regelt die go-e Wallbox danach und schaltet automatisch zwischen ein- und dreiphasigem Laden um.
Universell für PV-Anlagen jeder Marke: misst am Netzanschlusspunkt und braucht laut go-e keine Verbindung zum Wechselrichter. Steuert aber nur go-e Wallboxen (CORE, PRO, Gemini, HOME V2/V3); automatische 1-/3-Phasenumschaltung laut Produktseite mit CORE, PRO, Gemini und HOME V3. Einbau im Verteiler durch eingetragenen Elektrofachbetrieb.
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Universell einsetzbar
Glattes, dreiphasiges Typ-2-Kabel für bis zu 11 kW mit 7,5 m Länge - für Wallboxen mit Steckdose und öffentliche AC-Ladesäulen.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse, an Wallboxen mit Typ-2-Steckdose und öffentlichen AC-Ladesäulen; dreiphasig bis 11 kW.
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Universell einsetzbar
Schlichte 11-kW-Wallbox mit festem 5-m-Typ-2-Kabel, Edelstahlfront und § 14a-Anbindung - ganz ohne App und WLAN.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 5-m-Kabel.
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Schlüsselschalter für Heidelberg-Wallboxen: Geladen wird erst, wenn der Schlüssel die Box freigibt. Das vorverdrahtete Set sitzt unauffällig hinter dem Frontelement.
Unabhängig vom Auto. Nachrüstteil für die Heidelberg-Wallboxen Home Eco und Energy Control (Plus): Amperfied führt die Schlüsselschalter als Zubehör seiner klassischen Wallboxen, das Datenblatt der Energy Control Plus nennt den Schlüsselschalter als optionale Zugangskontrolle. Einbau durch eine Elektrofachkraft.
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11-kW-Wallbox mit festem 7,5-m-Kabel, eingebautem FI-Schutzschalter und integriertem Solarmanager: Mit dem PowerMeter lädt sie schon ab 1,4 kW Überschuss einphasig und schaltet bei mehr Sonne auf drei Phasen.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; fest angeschlagenes 7,5-m-Kabel. Für PV-Überschussladen mit Phasenumschaltung ist das separat erhältliche Amperfied PowerMeter 63 am Hausanschluss nötig - laut Hersteller unabhängig vom Wechselrichter. Alternativ Anbindung an ein HEMS per Modbus TCP.
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Mobiles 11-kW-Ladegerät mit 4,8-m-Typ-2-Kabel, Schuko-Adapter mit Temperatursensor und Adapter für die rote CEE16-Dose - inklusive Transporttasche.
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse (fahrzeugseitige Typ-2-Kupplung, 4,8 m Kabel). Netzseitig im Set: Adapter Schuko (mit Temperatursensor) und CEE16 400 V (rot).
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Abschließbare Wandhalterung aus 5 mm starkem Aluminium, die den JUICE BOOSTER 3 air zur Wallbox macht. Das mitgelieferte Schloss sichert wahlweise das Gerät an der Halterung oder den Adapter am JUICE CONNECTOR.
Unabhängig vom Auto. Nur für die mobile Ladestation JUICE BOOSTER 3 air (für den JUICE BOOSTER 2 gibt es das Set EP-JB2WS).
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Steckt zwischen JUICE BOOSTER und blauer Campingdose und lädt mit bis zu 3,7 kW. Der Booster erkennt den Adapter automatisch und stellt die passende Leistung ein.
Fahrzeugunabhängig - passt laut Hersteller nur an den JUICE BOOSTER 3 air und den JUICE BOOSTER 2. Netzseitig für die blaue, einphasige CEE16-Campingdose (230 V, 16 A); das Auto braucht eine Typ-2-Ladebuchse.
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Universell einsetzbar
Runde, verstärkte und gepolsterte Kabeltasche mit Reißverschluss und Tragegriff - hält Schmutz und Nässe vom Kabel aus Kofferraum und Wohnung fern.
Universell; laut Händlerbeschreibung für Mode-3-Ladekabel bis 7 m Länge.
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Typ-2-auf-Typ-2-Kabel für Wallbox und öffentliche AC-Säule vom Hersteller, der den Typ-2-Stecker entwickelt hat. 7,5 Meter lang, dreiphasig mit 20 A für bis zu 11 kW.
Für alle Autos mit Typ-2-Ladedose (EU). Lädt dreiphasig mit bis zu 11 kW - das deckt laut Steckbriefen fast alle Modelle ab. Wer einen 22-kW-Bordlader hat oder einphasig mit 7,4 kW lädt, nimmt die 32-A-Variante 36247 (7,5 m) bzw. 36213 (4 m). Welcher Bordlader verbaut ist, steht im Datenblatt oder im Modell-Steckbrief.
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Universell einsetzbar
Dreiphasiges Typ-2-Kabel für bis zu 22 kW (32 A) mit 5 m Länge - für Autos mit 22-kW-Bordlader oder einphasigem 7,4-kW-Lader.
Universell für Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse; volle 22 kW nur mit 22-kW-Bordlader. Den gibt es bei vielen Modellen nur als Option - Datenblatt oder Modell-Steckbrief prüfen.
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Systemwallbox für Gemeinschafts-Tiefgaragen: dynamischer Phasen- und Lastausgleich, eichrechtskonformer Zähler, RFID und integrierter FI-Schutzschalter Typ B.
Universell für alle E-Autos und Plug-in-Hybride mit Typ-2-Ladebuchse. Typ-2-Steckdose - ein Mode-3-Ladekabel kommt hinzu. Die Rückplatte (ZM000438) muss separat bestellt werden. Einphasig ladende Autos (laut Steckbriefen z. B. Dacia Spring, BYD Atto 2 DM-i, Dolphin G DM-i, Citroën ë-C3 in Serie) verteilt das System laut Zaptec automatisch auf die drei Phasen.
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