Dach & Transport für den BYD Atto 2

Laut Rameder für den „BYD ATTO 2“ mit geschlossener Dachreling, gelistet für alle fünf Motorisierungen (EV mit 70, 130 und 150 kW, 1.5 PHEV mit 122 und 156 kW). Die Aluminium-Dachreling haben laut BYD-Broschüren alle Atto 2 Elektro (Active, Boost, Comfort), beim Atto 2 DM-i nur der Boost - am DM-i Active ohne Reling passt der Träger nicht. Die Dachlast begrenzt die Zuladung: laut BYD 50 kg bei Active und Boost, 75 kg bei Comfort und DM-i.

Universell für Querträger mit 39-95 cm Abstand (laut Farad), Montage mit Farad Quick Fix. Shop4EV führt die Box unter dem Handle „marlin-n8-400l“, verkauft laut Titel, Artikelnummern und Beschreibung aber die N6 mit 480 l - die N8 ist bei Farad die kleinere 400-l-Box mit 160 cm Länge. Ob die Heckklappe mit montierter Box (190 cm lang) frei aufgeht, am eigenen Auto prüfen.

Laut Shop4EV passgenau für 30 Thule-Dachboxen, jeweils als eigene Variante: Motion XT M, L, XL, XXL, Sport und Alpine; Motion 3 M, L, L Low, XL, XL Low, XXL, XXL Low und Sport; Force XT S, M, L, XL und Sport; Force 3 M, L, L Sport, XL und XXL Sport; Pacific 600 und 780; Touring M und L; Vector Alpine; Pulse 2 L. Für andere Boxen nicht ausgewiesen - die Variante muss genau zu deiner Box passen.

Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand (Rameder). Damit die geöffnete Heckklappe nicht anstößt, muss der Abstand von der vorderen Querstange bis zum Beginn der Heckklappe laut Thule über 1.304 mm liegen.

Universell für Querträger mit Profil bis 90 × 30 mm und 555-930 mm Trägerabstand; passt auf die Thule WingBar Evo. Ob die Heckklappe mit montierter Box (1.750 mm lang) frei aufgeht, belegt der Händler nicht - am eigenen Auto prüfen.

Universell für Dachträger mit T-Nut (Adapter im Lieferumfang); für Vierkantträger ist der Adapter Thule 889-5 nötig. Voraussetzung ist ein Auto mit freigegebener Dachlast und passendem Grundträger - von den Modellen ohne Anhängelast laut Steckbriefen und Händlerangaben belegt nur beim Hyundai Inster mit Reling (z. B. Thule WingBar Evo).

Universell für Dachträger mit T-Nut: Laut Rameder wird der Träger auf Dachträgern mit Aluschienenprofil montiert, die T-Nut-Breite gibt Rameder mit 20 mm an. Für T-Nuten mit 24 × 30 mm verlangt Thule einen T-Nut-Adapter, für die Thule SquareBar Evo einen SquareBar-Adapter; für Vierkantprofile (32 × 23 mm) führt Rameder den Adapter Thule 8897. Ob er auf Trägern anderer Hersteller sitzt, etwa auf Farad-Aero-Bars, belegen weder Thule noch Rameder - Profil des eigenen Trägers vorher prüfen. Die Dachlast des Autos gilt für Träger, Skiträger und Ski zusammen.

Universell für Dachträger mit T-Nut: Laut Thule wird der Skiträger mit den integrierten Befestigungen direkt in die T-Nut der Grundträger gesetzt, die Thule-Anleitung zeigt die Montage auf Thule AeroBar, WingBar und SlideBar; Rameder nennt 20 mm T-Nut-Breite. Für T-Nuten mit 24 × 30 mm nennt Thule einen T-Nut-Adapter, für Vierkantprofile (32 × 23 mm, etwa Thule SquareBar) den Adapter Thule 8897. Ob er auf Trägern anderer Hersteller sitzt, etwa auf Farad-Aero-Bars, belegen weder Thule noch Rameder - Profil des eigenen Trägers vorher prüfen. Die Dachlast des Autos gilt für Träger, Skiträger und Ski zusammen.

Universell für Dachträger mit T-Nut: Laut Thule wird der Skiträger mit den integrierten Befestigungen direkt in die T-Nut der Grundträger gesetzt, die Thule-Anleitung zeigt die Montage auf Thule AeroBar, WingBar und SlideBar; Rameder nennt 20 mm T-Nut-Breite. Für T-Nuten mit 24 × 30 mm nennt Thule einen T-Nut-Adapter, für Vierkantprofile (32 × 23 mm, etwa Thule SquareBar) braucht es den Adapter Thule 8897. Ob er auf Trägern anderer Hersteller sitzt, etwa auf Farad-Aero-Bars, belegen weder Thule noch Rameder - Profil des eigenen Trägers vorher prüfen. Die Dachlast des Autos gilt für Träger, Skiträger und Ski zusammen.

Universell für Dachträger, die das Zelt tragen: Zelt plus Träger dürfen die dynamische Dachlast des Autos und die Tragfähigkeit des Trägers nicht überschreiten. Thule empfiehlt für seine Zelte nur Thule-Dachträger und schließt Systeme mit Evo-Clamp- oder Edge-Clamp-Füßen (Klemmträger fürs normale Dach), die WingBar Edge und SlideBar-Querträger aus. Querträger von vorn nach hinten mindestens 70 cm auseinander. Ob dein Auto ein Dachzelt samt Personen im Stand trägt, klärt nur der Fahrzeughersteller - bei Glasdach laut Thule immer vorher fragen.

Universell für Dachträger, die das Zelt tragen: Zelt plus Träger dürfen die dynamische Dachlast des Autos und die Tragfähigkeit des Trägers nicht überschreiten. Thule empfiehlt für seine Zelte nur Thule-Dachträger und schließt Systeme mit Evo-Clamp- oder Edge-Clamp-Füßen (Klemmträger fürs normale Dach), die WingBar Edge und SlideBar-Querträger aus. Querträger von vorn nach hinten mindestens 70 cm auseinander. Ob dein Auto ein Dachzelt samt Personen im Stand trägt, klärt nur der Fahrzeughersteller - bei Glasdach laut Thule immer vorher fragen. Montageschienen laut Thule kompatibel mit den separat erhältlichen Thule Mounting Brackets.

Universell für Dachträger, die das Zelt tragen: Zelt plus Träger dürfen die dynamische Dachlast des Autos und die Tragfähigkeit des Trägers nicht überschreiten - bei 75 kg Dachlast bleibt neben den 67 kg kaum Spielraum für den Träger. Thule empfiehlt für seine Zelte nur Thule-Dachträger und schließt Systeme mit Evo-Clamp- oder Edge-Clamp-Füßen (Klemmträger fürs normale Dach), die WingBar Edge und SlideBar-Querträger aus. Querträger von vorn nach hinten mindestens 70 cm auseinander. Ob dein Auto ein Dachzelt samt Personen im Stand trägt, klärt nur der Fahrzeughersteller - bei Glasdach laut Thule immer vorher fragen.