XL- und HL-Reifen

Wie viel ein Reifen tragen darf, verrät der Lastindex in der Reifenbezeichnung: Bei „225/45 R17 94W“ steht die 94 für 670 kg je Reifen. Der Wert gilt nur unter Normbedingungen, also beim passenden Fülldruck. Für schwere Autos - viele E-Autos gehören dazu - gibt es verstärkte Reifen:

• XL (auch „Extra Load“, „Reinforced“ oder „RF“): trägt mehr als ein Standardreifen gleicher Größe, aber nur mit höherem Luftdruck - laut Continental bei voller Last rund 0,4 bar mehr.
• HL („High Load“): eine neuere Norm der europäischen Reifen- und Felgenorganisation ETRTO. Ein HL-Reifen trägt bei gleicher Größe und gleichem Druck mehr als ein XL-Reifen; das Kürzel steht vor der Größenangabe.

Darauf kommt es beim Reifenkauf an

Reifen müssen zur Belastung des Autos passen (§ 36 StVZO, Stand Oktober 2026). Den nötigen Lastindex findest du laut ADAC in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder 15.1 und 15.2) und im CoC-Papier. Ein höherer Index ist erlaubt, ein niedrigerer nie. Schreiben die Papiere XL vor, ist ein Standardreifen tabu; kam dein Auto mit HL-Reifen, sollte es laut Michelin wieder HL bekommen.

Faustregel: Die beiden Reifen einer Achse müssen zusammen mindestens die zulässige Achslast tragen (Felder 8.1 und 8.2). Bei 1.240 kg Hinterachslast braucht jeder Reifen 620 kg - Lastindex 91 (615 kg) reicht dann nicht, 92 (630 kg) schon. Das gilt genauso für Winter- und Ganzjahresreifen. Größen und Freigaben je Modell stehen im Ratgeber Winterräder fürs E-Auto.