Lexikon · Laden & Strom
CCS (Combined Charging System)
Stecksystem fürs Laden mit Wechsel- und Gleichstrom, in Europa als Combo 2: Es ergänzt den Typ-2-Stecker um zwei Kontakte für Gleichstrom. An Gleichstrom-Schnellladepunkten in der EU ist es Pflicht.
CCS steht für Combined Charging System, kombiniertes Ladesystem. In Europa ist damit die Variante Combo 2 gemeint: ein Typ-2-Stecker, ergänzt um zwei dicke Kontakte für Plus und Minus. Beim Schnellladen dient der Typ-2-Teil laut Porsche nur noch der Verständigung zwischen Auto und Säule, der Gleichstrom fließt über die beiden zusätzlichen Pins.
Am Auto heißt das: Eine CCS-Ladedose taugt für beides. Oben steckst du das Typ-2-Kabel für Wallbox und AC-Säule ein, beim DC-Laden belegt der größere Stecker der Säule die ganze Dose. Dessen Kabel hängt laut ADAC immer fest an der Säule, ein eigenes brauchst du dafür nicht. Der BYD Atto 3 Evo etwa hat laut ADAC-Autokatalog Typ 2 für Wechsel- und CCS für Gleichstrom.
Der Schnellladestandard in Europa
Die EU-Verordnung AFIR schreibt an Gleichstrom-Schnellladepunkten mindestens einen Combo-2-Anschluss nach der Norm EN 62196-3 vor (Stand Oktober 2026). Selbst Tesla liefert Autos für den EU-Markt laut European Alternative Fuels Observatory der EU-Kommission seit Ende 2018 mit CCS-Dose aus. Über CCS fließen je nach Säule laut Porsche mehr als 500 Ampere - die Basis für HPC-Schnelllader.
In Nordamerika ist die Variante Combo 1 verbreitet, die laut Porsche auf dem Typ-1-Stecker aufbaut. Das japanische System CHAdeMO verliert in Europa an Bedeutung. Faustregel: Hat dein Auto eine CCS-Dose, passt es an praktisch jeden Schnelllader in der EU.
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Quellen