Einphasig und dreiphasig laden

Beim AC-Laden fließt der Strom einphasig über einen Leiter mit 230 V oder dreiphasig über drei Leiter am 400-V-Drehstromanschluss (laut Mennekes). Daraus ergeben sich die typischen Ladeleistungen:

Anschluss	16 A	32 A
einphasig (230 V)	3,7 kW	7,4 kW
dreiphasig (400 V)	11 kW	22 kW

Das Auto entscheidet mit

Lädt dein Auto nur einphasig, nutzt es auch an einer dreiphasigen Wallbox nur eine Phase (Mennekes: Das schwächste Glied bestimmt die Leistung). An einer 11-kW-Box mit 16 A je Phase kommen dann höchstens 3,7 kW an - selbst wenn der Bordlader 7,4 kW könnte. Mehr Strom auf einer Phase begrenzen die Anschlussregeln wegen Schieflast: Für einphasige Wallboxen nennt der ADAC höchstens 20 A, also 4,6 kW. Manche Autos laden zweiphasig - auch das beherrscht eine 11-kW-Wallbox laut ADAC.

Beim Ladekabel gilt: dreiphasig kaufen, rät der ADAC, auch wenn dein Auto einphasig lädt. Bei einem einphasigen Typ-2-Kabel sind laut Mennekes Stifte im Stecker „leer“ - an einem dreiphasig ladenden Auto verschenkst du damit Leistung.

Wallboxen mit Phasenumschaltung wechseln automatisch zwischen ein- und dreiphasigem Laden. So passen sie die Ladeleistung laut Mennekes an den verfügbaren Solarstrom an - siehe PV-Überschussladen.

Faustregel: Schau ins Datenblatt deines Autos, ob dort „einphasig“ oder „dreiphasig“ steht - das sagt mehr über dein Ladetempo zu Hause als die Leistung der Wallbox.