Vorklimatisierung

Laut ADAC hat jedes E-Auto serienmäßig eine Standheizung: Heizung und Klimaanlage arbeiten elektrisch und lassen sich vor der Fahrt per App oder in den Fahrzeugeinstellungen starten oder programmieren. Im Winter bleibt dir so oft das Eiskratzen erspart, im Sommer steigst du nicht in ein aufgeheiztes Auto. Beim Verbrenner ist es dagegen verboten, den Motor unnötig laufen zu lassen (§ 30 Abs. 1 StVO, Stand Oktober 2026).

Nicht verwechseln mit der Batterie-Vorkonditionierung: Die bringt den Akku auf Temperatur, etwa vor dem Schnellladen.

Faustregel: Vorklimatisieren, solange das Auto an der Wallbox oder Ladesäule hängt - dann kommt der Strom laut ADAC aus dem Netz und kostet keine Reichweite. Je nach Fahrzeug reichen etwa 15 Minuten. Manche Hersteller knüpfen die Klimatisierung zur geplanten Abfahrt an einen Mindest-Ladezustand, BYD laut Betriebsanleitung etwa an mehr als 40 %. Am meisten bringt das auf Kurzstrecken: In Messungen von Green NCAP bei -7 °C lag der Verbrauch im Schnitt 70 % höher als bei 23 °C, weil das Auto Innenraum und meist auch Akku nach dem Kaltstart erst aufheizen muss.

Unterwegs sparen Sitz- und Lenkradheizung Energie, weil sie laut ADAC effizienter arbeiten als die Luftheizung. Ein Eiskratzer gehört trotzdem ins Auto, vor allem wenn du ohne Stromanschluss an der Straße parkst - mehr dazu in der Checkliste zur Erstausstattung fürs E-Auto. Wie du zu Hause lädst, erklärt der Ratgeber Wallbox und Ladekabel.