BYD Seal: Welches Zubehör passt - vor und nach der Modellpflege 2026

Beim Zubehör für den BYD Seal zählt vor allem ein Datum: die Modellpflege im März 2026. Seitdem fasst der Kofferraum laut BYD 485 statt 400 Liter, der Frunk unter der Fronthaube 72 statt 53 Liter. Kofferraum- und Frunkmatten vom Vorgänger passen deshalb nicht sicher. Fußmatten, V2L-Adapter und Winterräder führen die Händler dagegen für alle Baujahre.

Beim Transport kann die flache Limousine mehr, als man ihr ansieht: Sie darf laut BYD je nach Version 750 bis 1.500 kg ziehen und 75 kg Stützlast tragen - genug für zwei E-Bikes auf einem leichten Kupplungsträger. Die Kupplung soll laut BYD aber der BYD-Partner einbauen, eine Dachlast nennt BYD gar nicht.

Vorsicht beim Namen: Seal U und Seal 6 DM-i Touring sind ein SUV und ein Kombi, Matten und Wannen tauschen sie mit der Limousine nicht. Selbst das Kraftfahrt-Bundesamt zählt unter „Seal“ nicht nur Elektroautos: Von 9.168 Neuzulassungen von Januar bis September 2026 waren 6.726 Plug-in-Hybride - den Seal selbst gibt es nur elektrisch.

Eckdaten: Lasten, Laden, Reifen und V2L je Version

Version	Antrieb, Batterie	Anhängelast gebremst / ungebremst	Stützlast	Laden AC / DC	Reifen ab Werk	V2L
Comfort (seit 04/2025)	Heck, 61,4 kWh	750 oder 1.000 / 750 kg	75 kg	11 kW dreiphasig / 110 kW	225/50 R18	ja
Design	Heck, 82,5 kWh	750 oder 1.000 / 750 kg	75 kg	11 kW dreiphasig / 150 kW	235/45 R19	ja
Excellence AWD	Allrad, 82,5 kWh	1.500 / 750 kg	75 kg	11 kW dreiphasig / 150 kW	235/45 R19	ja

Die Werte stammen aus unserem Steckbrief, den BYD-Bedienungsanleitungen (Ausgabe 05/2026) und der Broschüre zum Seal 2026. Die 75 kg Stützlast nennt BYD auch für das Modell vor der Modellpflege. Beim Heckantrieb sind sich BYDs Unterlagen nicht einig: Die Anleitungen von 05/2026 nennen pauschal 1.000 kg, die deutsche Broschüre für den Comfort 750 kg, Anleitung und Datenblatt von 2024 auch für den Design 750 kg, und BYDs Datenblätter zum Seal 2026 für andere Länder schwanken zwischen beiden Werten. Je nach Version und Modelljahr sind es also 750 oder 1.000 kg - maßgeblich ist Feld O.1 deiner Zulassungsbescheinigung für die gebremste Anhängelast, Feld 13 für die Stützlast. Die Reifengröße des Comfort nennen ein BYD-Datenblatt zum Seal 2026 und der ADAC.

Seal, Seal U oder Seal 6? Gleicher Name, anderes Zubehör

Merkmal	Seal	Seal U	Seal U DM-i	Seal 6 DM-i Touring
Karosserie, Antrieb	Limousine, Elektro	SUV, Elektro (bis 06/2026)	SUV, Plug-in-Hybrid	Kombi, Plug-in-Hybrid
Kofferraum	400 l, ab 03/2026 485 l	425 l	425 l	500 l
Reling, Dachlast	keine Reling, keine Angabe	Reling, 75 kg	Reling, 75 kg	Reling, 75 kg
Stützlast	75 kg	120 kg	150 kg	75 kg (laut ADAC)
Reifen ab Werk	225/50 R18, 235/45 R19	235/50 R19	235/50 R19	225/55 R17, 225/50 R18

Matten, Wannen, Taschen und Blenden kaufst du deshalb nur, wo „Seal“ ohne Zusatz steht, am besten mit „Limousine“. Shop4EV schreibt bei den Made4EV-Teilen für den Seal ausdrücklich „nicht passend für BYD Seal U, Seal U DM-i, Seal 5/6 DM-i oder Sealion 7“. Teilen lassen sich nur Dinge mit genormtem Anschluss: Typ-2-Kabel, Wallbox und Kupplungsträger.

Vor oder nach der Modellpflege? So erkennst du dein Modell

Laut ADAC endete die erste Bauphase im März 2026. Die Schlüsselnummer hilft nur bedingt: 2160/AAG und 2160/AAH führt der ADAC nur vor der Modellpflege, 2160/AAM und 2160/AAL vorher wie nachher. Diese Merkmale helfen:

• Erstzulassung: Vor März 2026 ist es in aller Regel das alte Modell. Später zugelassene Autos können früher gebaut sein.
• Volumen: 400 Liter Kofferraum und 53 Liter Frunk gegen 485 und 72 Liter (laut Broschüre und Datenblättern von BYD zum Seal 2026; der Text der BYD-Modellseite nennt noch die alten Werte, Stand Oktober 2026). Laut Shop4EV hat der neue Kofferraum außerdem eine andere Form.
• Farbe: Ruby Red und Lavender Grey sind laut BYD neue Töne des Seal 2026.

Im Zweifel nennt dir der BYD-Partner das Modelljahr anhand der Fahrgestellnummer.

Fußmatten und Kofferraum: Im Fußraum egal, im Kofferraum zählt das Baujahr

Für den Fußraum empfehlen wir die No.77-Matten von FroGum. Shop4EV gibt sie „ab 2022“ an und unterscheidet nicht nach der Modellpflege. Die TPE-Matten haben bis zu 4 cm Rand und halten mit Clips an den Haltepunkten ab Werk. Beim Seal ab 03/2026 bestellst du die Variante „Nur Innenraum“: Die Kofferraummatte im Set ist nur für den alten Kofferraum belegt.

Bild: Shop4EV · Werbemittel Partnerprogramm

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Unsere Wahl

FroGum No.77 Allwettermatten für den BYD Seal (ab 2022, 3-teilig), wahlweise mit Dryzone-Kofferraummatte

Passt für: BYD Seal

Lasergemessene TPE-Allwettermatten mit bis zu 4 cm hohem, verstärktem Rand für die Seal-Limousine; auf Wunsch im Set mit der Dryzone-Kofferraummatte.

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Passform

Laut Shop4EV „Passend für Baujahre: ab 2022“, 3-teiliges Innenraum-Set mit Clips für die fahrzeugseitigen Haltepunkte. Der FroGum-Herstellershop führt dasselbe Set (77432451) für die Limousine mit den Baujahren 2022 bis 2026; nach der Modellpflege 03/2026 unterscheidet er nicht. Die Set-Variante mit Kofferraummatte (DZ434899) ist nur für den Seal bis zur Modellpflege belegt - seitdem ist der Kofferraum größer (485 statt 400 l). Nicht für Seal U, Seal 5/6 DM-i und Sealion 7.

Unsere Einschätzung

Für den Fußraum des Seal eine solide Wahl: FroGum weist die Matten für die Baujahre bis 2026 aus, befestigt wird an den Haltepunkten ab Werk. Aufpassen beim Set: Seit der Modellpflege 03/2026 ist der Kofferraum größer, die mitgelieferte Kofferraummatte ist dafür nicht belegt - wer einen Seal ab 03/2026 fährt, nimmt „Nur Innenraum“.

Pro

• Baujahre 2022-2026 laut Hersteller
• Rand bis 4 cm, Befestigung an den fahrzeugseitigen Haltepunkten
• Als Set mit Kofferraummatte erhältlich
• TPE bleibt laut Händler auch bei Kälte flexibel

Contra

• Modellpflege 03/2026 vom Hersteller nicht gesondert erwähnt
• Kofferraummatte im Set nur für den Seal bis zur Modellpflege belegt
• Kofferraummatte mit Vanilleduft (laut Händler)

Technische Daten

Material

TPE

Randhöhe

bis 4 cm (Innenraum), bis 3,5 cm (Kofferraummatte)

Lieferumfang

3 Innenraummatten, wahlweise plus 1 Kofferraummatte

Befestigung

Clips an den Haltepunkten ab Werk

Herstellernummern

77432451 (Innenraum), DZ434899 (Kofferraum)

Baujahre

2022-2026 (FroGum-Herstellershop, Karosserie Limousine)

Mehr Rand, bis 7 cm, haben die ProLine-Matten von FroGum für den Seal bei Shop4EV*.

Für den Kofferraum bis 03/2026 gibt es die Dryzone-Matte von FroGum mit 3,5 cm Rand und eine Matte von Made4EV, die der Händler ausdrücklich auf die Zeit „vor der Modellpflege ab ca. 03.2026“ begrenzt. Bis 7 cm Rand hat die ProLine-Kofferraummatte für den Seal bei Shop4EV*.

Für den Seal ab 03/2026 haben wir keine Kofferraummatte mit belegter Passform gefunden (Stand Oktober 2026): Shop4EV nennt für die FroGum-Matten „ab 2022“, unterscheidet aber nicht nach der Modellpflege. Frag vor dem Kauf bei Shop4EV nach.

Frunk und Ordnung: Kabel nach vorn, Taschen nach hinten

Vor der Modellpflege lagen dem Seal laut ADAC ein Typ-2- und ein Schukokabel bei. Beide passen in den Frunk und sind dort auch bei vollem Kofferraum erreichbar. Eine Frunk-Einlage, die wir empfehlen können, haben wir weder für den alten noch für den neuen Frunk gefunden (Stand Oktober 2026) - mehr im Ratgeber Frunk-Zubehör.

Taschenhaken und Verzurrösen hatte der Kofferraum vor der Modellpflege laut ADAC nicht. Für die Urlaubsfahrt hat Kjust fünf Taschen auf den Seal zugeschnitten: zwei Trolleys mit je 88 Litern und drei Taschen mit 55, 50 und 45 Litern, laut Händler mit Maßen fürs aufgegebene Fluggepäck. Ob das Set im größeren Kofferraum ab 03/2026 genauso aufgeht, sagen Händler und Hersteller nicht.

Bild: Shop4EV · Werbemittel Partnerprogramm

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Für Reisen

Kjust Kofferraumtaschen-Set für den BYD Seal (5-teilig)

Passt für: BYD Seal

Fünf wasserabweisende Taschen für den Kofferraum des Seal: zwei Trolleys mit je 88 l und drei Flugzeugtaschen mit 55, 50 und 45 l.

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Passform

Laut Shop4EV „Passend für den BYD Seal (ab 2022)“, nur Kofferraum. Kjust führt das Set mit denselben fünf Taschen als „BYD Seal I 2022+“. Ob es auf den größeren Kofferraum nach der Modellpflege 03/2026 (485 statt 400 l) abgestimmt ist, nennen weder Händler noch Hersteller. Nicht für Seal U, Seal 6 und Sealion 7.

Unsere Einschätzung

Für die Urlaubsfahrt mit der Limousine: Gepackt füllen die fünf Taschen den Kofferraum des Seal aus, statt dass Koffer und Tüten bei jeder Kurve verrutschen. Drei davon haben laut Händler Maße fürs aufgegebene Fluggepäck - praktisch, wenn die Reise am Flughafen weitergeht. Ob das Set im größeren Kofferraum ab 03/2026 genauso aufgeht, sagt Kjust nicht.

Pro

• Hersteller und Händler nennen den Seal ausdrücklich
• Drei Flugzeugtaschen mit Maßen fürs aufgegebene Gepäck (laut Händler)
• Robust und wasserabweisend (Händlerangabe)

Contra

• Keine Angabe zur Modellpflege 03/2026
• Leer wirken die Taschen laut Händler kleiner oder unpassend, sie passen erst gepackt
• Versand nur innerhalb der EU

Technische Daten

Inhalt

2 Rollen-Reisetaschen (je 88 l), 3 Flugzeugtaschen (55, 50 und 45 l)

Artikelnummer

Bag-KJU-5A-BYD-SEAL

Kjust-Taschenmodelle

AW05TC, AS27PW, AS63LS, AS17KG

In der Mittelkonsole schaffen ein Einsatz für die Ablage und eine Box für das Fach unter der Armlehne Ordnung, beide laut Shop4EV nur für die Seal-Limousine. Fürs neue Modell nennt der Händler nichts.

Anhängerkupplung: Einbau und Software über den BYD-Partner

Der Seal darf ziehen, laut Anleitung aber nur „mit der Anhängerfunktion“: Anhänger-Kit und die zugehörigen Software-Updates soll ein BYD-Partner einbauen, für nicht genehmigte Änderungen übernimmt BYD keine Verantwortung. In seinen Datenblättern knüpft BYD die Anhängelast zudem an eine vom Hersteller geprüfte Kupplung, und Schäden durch Anhängerbetrieb deckt die Garantie laut Anleitung nicht. Frag deshalb zuerst beim BYD-Partner, welche Kupplung er einbaut und freischaltet.

Rechtlich zählt die Kupplung selbst: Sätze mit Typgenehmigung nach UN-Regelung 55, die für den Seal gelistet sind, darfst du ohne Eintragung anbauen - die Anhängelast steht in deiner Zulassungsbescheinigung. Rameder führt für den Seal einen abnehmbaren Satz von AUTO-HAK, laut Händler ohne Freischaltung und ohne Eintragung. Weil BYD Einbau und Software beim Partner sehen will, klär vor der Bestellung, ob dein BYD-Partner den Satz einbaut oder freischaltet und was das für die Garantie bedeutet.

Bild: Rameder · Werbemittel Partnerprogramm

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Zum Nachrüsten

AUTO-HAK Anhängerkupplung abnehmbar mit 13-poligem E-Satz für den BYD Seal (Limousine, ab 07/2022)

Passt für: BYD Seal

Abnehmbare Kupplung (Kugelstange von unten gesteckt, Automatik-Verriegelung, abschließbar) im Komplettsatz mit fahrzeugspezifischem 13-poligem TowTec-Elektrosatz; laut Rameder ohne Stoßstangenausschnitt.

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• Einbau und Software-Update laut BYD vorher mit dem BYD-Partner klären

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Passform

Laut Rameder für den BYD Seal EV mit 150 kW, 230 kW (Design) und AWD mit 390 kW (Excellence) ab 07/2022 sowie mit 170 kW (Comfort) ab 05/2023, Art.-Nr. 220342-43107-1. Die Einbauanleitung von AUTO-HAK (Kupplung BY02V) nennt den Seal ab 2023. Nach der Modellpflege 03/2026 unterscheidet Rameder nicht - für einen Seal ab 03/2026 vor der Bestellung bei Rameder nachfragen. Zulässig ist nur, was das Auto darf: laut BYD 75 kg Stützlast und je nach Version 750 bis 1.500 kg gebremste Anhängelast. BYD knüpft die Anhängelast an eine vom Hersteller geprüfte Kupplung und will Anhänger-Kit und Software-Updates vom BYD-Partner - eine BYD-Freigabe für diesen Satz ist nicht belegt. Nicht für Seal U, Seal U DM-i und Seal 6 DM-i Touring.

Unsere Einschätzung

Technisch ein unkomplizierter Nachrüstsatz: Laut Rameder muss weder die Stoßstange bearbeitet noch etwas freigeschaltet oder eingetragen werden. Die Kupplung ist für 1.670 kg und 150 kg Stützlast ausgelegt - der Seal darf aber nur 75 kg Stützlast und je nach Version 750 bis 1.500 kg. BYD knüpft die Anhängelast an eine vom Hersteller geprüfte Kupplung und will Einbau und Software-Update beim BYD-Partner - klär das vor der Bestellung.

Pro

• Kein Ausschnitt in der Stoßstange nötig (laut Rameder)
• Laut Rameder keine Freischaltung und keine Eintragung erforderlich
• 13-polig fahrzeugspezifisch, Dauerstrom (Kontakt 9) nachrüstbar
• Für alle Seal-Motorisierungen gelistet, Fahrradträger geeignet

Contra

• Einbau und Software-Update laut BYD beim BYD-Partner - vorher klären, ob er den Satz einbaut oder freischaltet
• Kupplung kann mehr, als der Seal darf - es gelten 75 kg Stützlast
• Einparkhilfe im Anhängerbetrieb nicht automatisch abgeschaltet, Modellpflege 03/2026 nicht eigens gelistet

Technische Daten

Typ

abnehmbar, Kugelstange von unten gesteckt, Automatik-Verriegelung, abschließbar

Anhängelast / Stützlast (Kupplung)

1.670 kg / 150 kg (am Seal gelten die niedrigeren Fahrzeugwerte)

Zulässig am Seal

75 kg Stützlast; gebremst beim Heckantrieb je nach Version und Modelljahr 750 oder 1.000 kg (BYD-Unterlagen uneinheitlich, maßgeblich Feld O.1), 1.500 kg beim Excellence AWD - laut BYD nur mit vom Hersteller geprüfter Kupplung

D-Wert

10,35 kN

Prüfzeichen

E20*55R-03*7282

Elektrosatz

13-polig, fahrzeugspezifisch (TowTec, Datenbus)

Gewicht

21,29 kg

Montagezeit (Richtwert)

3,0 h

Rameder-Art.-Nr.

220342-43107-1

Mit Anhänger verlangt die Anleitung mehr Luft: vorn 270 kPa, hinten 310 kPa beim Comfort und 320 kPa bei Design und Excellence AWD. Notbremsassistent, Spurhalteassistenten und Totwinkelwarner arbeiten im Anhängerbetrieb laut Anleitung nicht, den Abstandstempomaten kannst du gar nicht erst aktivieren.

Fahrradträger: 75 Kilo reichen für zwei E-Bikes - knapp

Träger und Räder zählen zusammen zur Stützlast. Der Atera Strada Sport 2 wiegt laut Rameder 14,9 kg und kommt mit zwei Rädern zu je 30 kg auf 74,9 kg - knapp unter den 75 kg des Seal. Jedes Kilo mehr am Träger fehlt bei den Rädern, nimm bei E-Bikes deshalb die Akkus ab.

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Für 75 kg Stützlast

Atera Strada Sport 2 Fahrradträger für die Anhängerkupplung (022684)

Universell einsetzbar

Leichter, vormontiert gelieferter Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, abklappbar und auf ein drittes Rad erweiterbar.

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Passform

Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.

Unsere Einschätzung

Die vernünftige Wahl für Autos mit 75 kg Stützlast: 14,9 kg Eigengewicht plus 60 kg Zuladung bleiben unter der Grenze. Hat dein Auto weniger Stützlast, lädst du entsprechend weniger zu. Er ist nicht faltbar und für Räder mit langem Radstand oder sehr breiten Reifen nur bedingt gemacht.

Pro

• 14,9 kg Eigengewicht, 60 kg Zuladung (30 kg je Radschiene)
• Voll beladen 74,9 kg - passt zu 75 kg Stützlast
• Abklappbar, Träger und Haltearme abschließbar
• Erweiterung auf drittes Rad werkzeuglos aufsteckbar

Contra

• Nicht faltbar - braucht mehr Platz im Kofferraum
• Radstand nur 890-1.110 mm
• Reifen serienmäßig bis 2,4 Zoll, breitere nur mit optionalen Rastbändern

Technische Daten

Eigengewicht

14,9 kg

Zuladung

60 kg (max. 30 kg je Radschiene; mit 3 Rädern 60 kg, Erweiterungsschiene 17 kg)

Stützlast bei voller Zuladung

74,9 kg (laut Rameder)

Fahrräder

2, erweiterbar auf 3

Stecker

13-polig (laut Rameder)

Radstand

890-1.110 mm

Reifen

20-29 Zoll, Breite bis 2,4 Zoll (60 mm)

Rahmendurchmesser

25-80 mm

Die Anleitung nennt Kupplung und Fahrradträger am Heck ausdrücklich als mögliche Störquelle für Radare und Kameras der Assistenzsysteme. Weitere Träger: Fahrradträger für den BYD Seal bei Rameder*. Wie du mit E-Bikes rechnest, steht im Ratgeber Anhängelast beim E-Auto.

Dach: Ohne Angabe von BYD bleibt das Glasdach frei

Der Seal hat laut BYD ein Panoramadach, eine Dachreling führt BYD in der Ausstattungsliste nicht. Eine Dachlast nennt BYD weder in den Bedienungsanleitungen noch in Datenblatt und Broschüre, auch der ADAC-Katalog führt keine (Stand Oktober 2026). Dachträger erwähnt die Anleitung nur bei den besonderen Betriebsbedingungen für die Wartung.

Rameder listet für den Seal trotzdem Thule-Klemmträger für Dächer „ohne besondere Dachträgerbefestigung“, die WingBar Evo etwa mit 75 kg Nutzlast. Das ist die Grenze des Trägers, keine Freigabe fürs Auto. Kauf erst, wenn dir der BYD-Partner eine Dachlast für deinen Seal nennt: Dachträger für den BYD Seal bei Rameder*. Was eine Box an Reichweite kostet, zeigt der Ratgeber Dachbox am E-Auto.

Laden: 11 kW dreiphasig, zu Hause reicht eine 11-kW-Wallbox

Der Seal lädt laut BYD mit 11 kW dreiphasig, an Gleichstrom mit 110 kW (Comfort) oder 150 kW. Einphasig nimmt er laut ADAC bis 7,4 kW auf. Die Ladeklappe sitzt laut ADAC hinten auf der Beifahrerseite - plan die Kabellänge an der Wallbox danach.

Ein Typ-2-Kabel für unterwegs lag vor der Modellpflege laut ADAC bei, zu Hause genügt eine 11-kW-Wallbox: etwa die go-e Gemini 2.0 mit Steckdose für das mitgelieferte Kabel oder die Elli Charger 2 Connect mit fest angeschlagenem 7,5-m-Kabel. Mehr im Ratgeber Wallbox und Ladekabel.

V2L: Strom für Geräte, ein Zweitadapter passt ins Handschuhfach

Der Seal gibt über die Ladebuchse Strom an Geräte ab (V2L). Bei einem Vergleich des ADAC (09/2026) lieferte er dauerhaft 3,5 kW und verbrauchte dabei selbst 440 W, V2L und Adapter waren ohne Aufpreis dabei. BYDs Adapter hat ein Kabel mit Mehrfachsteckdose, gestartet wird per Knopf am Adapter. Laut Broschüre zum Seal 2026 gibt es das Kabel auch separat als Zubehör - frag beim Kauf also nach, ob es im Auto liegt.

Strom gibt der Seal laut ADAC bis 15 % Akkustand ab, das Gerät gehört laut Anleitung nicht in den Kofferraum, unter die Fahrzeugfront oder neben die Reifen. Als kompakten Zweitadapter nennt Metron seinen Typ-2-Adapter mit Schuko-Steckdose ausdrücklich für den Seal, laut Hersteller CE- und IEC-61851-konform. Über Schuko sind laut Metron höchstens 3,7 kW drin. Nimm nie einen Adapter ohne CE-Kennzeichnung oder mit GB/T-Stecker.

Laden & KabelMetron

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Als Zweitadapter

Metron V2L-Adapter für BYD (Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U, Sealion 7, Tang)

Passt für: BYD Atto 2, BYD Atto 3, BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal U, BYD Sealion 7, BYD Tang

Kompakter Zweit- oder Ersatzadapter ohne Kabel für die Typ-2-Buchse von BYD-Elektroautos, mit Schuko-Steckdose und LED-Anzeige. Gefertigt in Slowenien.

• Bei Metron ansehen

Passform

Laut Hersteller für alle BYD-Elektroautos mit V2L, ausdrücklich genannt: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Sealion 7, Tang. Nicht eigens genannt: Atto 3 Evo, Dolphin Surf und die DM-i-Plug-in-Hybride (Atto 2 DM-i, Dolphin G DM-i, Seal U DM-i, Seal 6 DM-i Touring) - dort vor dem Kauf beim Hersteller nachfragen.

Unsere Einschätzung

Beim BYD Seal liegt laut ADAC ein Adapter ohne Aufpreis bei, bei anderen Modellen den Lieferumfang prüfen. Der Metron lohnt sich vor allem als kompakter Zweitadapter fürs Handschuhfach oder für Gebrauchtwagen, bei denen der Original-Adapter fehlt. Mit 13 A Dauerstrom liegt er unter der Leistung, die manche BYD abgeben könnten.

Pro

• Herstellerangabe: in der EU entwickelt und gefertigt, CE- und IEC-61851-konform
• Kompakt, ohne Kabel - passt ins Handschuhfach
• LED-Anzeige, Schutzart IP44, UV-beständig

Contra

• Max. 13 A Dauerstrom laut technischen Daten
• Nur eine Steckdose
• Bisher nur im Metron-Shop, nicht bei Amazon
• DM-i-Hybride und neuere Modelle nicht ausdrücklich genannt

Technische Daten

Fahrzeugseite

Typ 2 (IEC 62196)

Steckdose

Schuko (Typ F)

Dauerstrom

13 A

Leistung

bis 3,7 kW einphasig (Herstellerangabe), 230 V

Schutzart

IP44

Gewicht

440 g

Artikelnummer

V2L-BYD

Mehr zu Sicherheit und Eigenverbrauch im V2L-Ratgeber.

Winterräder: Größe wie ab Werk, Sensoren einplanen

Laut Anleitung brauchen Winterreifen dieselbe Größe, denselben Lastindex und denselben Geschwindigkeitsindex wie die Serienreifen: bei Design und Excellence AWD 235/45 R19, beim Comfort 225/50 R18 (laut BYD-Datenblatt und ADAC). Ob ein Design auch auf 18 Zoll darf, zeigt allenfalls das CoC-Papier.

Der Seal misst den Reifendruck laut Anleitung direkt mit Sensoren in den Rädern (RDKS), der Wintersatz braucht also eigene. reifen.com montiert Kompletträder standardmäßig ohne Sensor, im Konfigurator wählst du sie mit aus: Winter-Kompletträder für den BYD Seal bei reifen.com*. Winter- und Ganzjahresreifen in beiden Größen zeigen wir auf der Modellseite.

Schneeketten gehören laut Anleitung auf die Hinterräder, BYD empfiehlt höchstens 10 mm starke Ketten, schneller als 30 km/h darfst du damit nicht fahren. Mehr unter Winterräder fürs E-Auto und RDKS-Sensoren für Winterräder.

Schutz und Display: Ladekante, Schmutzfänger, 15,6-Zoll-Bildschirm

Beim Ausladen schleift Gepäck über die Ladekante: Laut ADAC lag sie vor der Modellpflege 69 cm hoch, innen folgt eine 7 cm hohe Stufe. Shop4EV führt zwei Blenden in Carbon-Optik für Stoßstange und innere Kante sowie Schmutzfänger, die ohne Bohren an den Befestigungspunkten ab Werk sitzen. Alle drei erschienen vor der Modellpflege, fürs neue Modell nennt der Händler nichts.

Vor wie nach der Modellpflege hat der Seal laut BYD einen elektrisch drehbaren 15,6-Zoll-Touchscreen und 10,25 Zoll hinter dem Lenkrad. Shop4EV führt für den Seal kein Schutzglas (Stand Oktober 2026), andere Angebote nennen oft mehrere BYD-Modelle auf einmal - kauf nur, wenn Seal und 15,6 Zoll ausdrücklich dastehen: Displayschutz für den BYD Seal bei Amazon*.

Fazit: die Grundausstattung für deinen Seal

• Seal bis 03/2026: FroGum-No.77-Matten mit Dryzone- oder Made4EV-Kofferraummatte, Kjust-Taschen für die Reise und Schutz für die Ladekante.
• Seal ab 03/2026: dieselben Fußmatten, für den Kofferraum vorher beim Händler nachfragen. Die Ladekabel fahren im Frunk.
• Für Fahrräder: eine typgenehmigte Kupplung, eingebaut oder freigeschaltet beim BYD-Partner, und ein Träger, der voll beladen unter 75 kg bleibt.
• Für alle: Diebstahlsicherung des Ladeanschlusses einschalten, Metron als Zweitadapter, Winterräder in Seriengröße mit Sensoren - und aufs Dach erst, wenn BYD eine Dachlast nennt.

Alle Werte stehen auf der Modellseite zum Seal, die Grundausstattung für jedes E-Auto im Ratgeber Erstausstattung.