Tesla Model 3: Das beste Zubehör für Highland und Vorgänger
Seit dem Facelift im Herbst 2023 passen Matten, Organizer und Displayschutz nur noch in der richtigen Ausführung. Hier steht, was ins Model 3 bis 09/2023 und in den Highland gehört - und warum ein Fahrradträger am Model 3 leicht sein muss.
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Fürs Tesla Model 3 lohnen sich vor allem Matten für Fußraum, Kofferraum und Frunk, ein Displayschutz in der richtigen Größe, ein Organizer für die Mittelkonsole und Winterräder. Vorher klärst du eine Frage: Fährst du ein Model 3 bis 09/2023 oder das Facelift „Highland“? Fast alle Formteile gibt es in zwei Ausführungen.
Die zweite Besonderheit betrifft das Heck: Das Model 3 zieht laut Tesla-Betriebsanleitung Anhänger bis 1.000 kg, ein Fahrradträger darf aber samt Rädern nur 55 kg wiegen. Zwei schwere E-Bikes sind damit zu viel - für Leichtes reicht es.
Erst prüfen: Vorgänger, Highland oder Standard?
Laut ADAC wird der Highland seit 09/2023 gebaut. Laut Betriebsanleitung ist er 4.720 statt 4.694 mm lang und hat 594 statt 561 l Kofferraum, dazu kommen eine neue Mittelkonsole und ein größeres Display. Die Zubehörhändler schreiben meist „bis 09.2023“ und „ab 10.2023 (Highland)“ - bei einem Auto aus dem Herbst 2023 lieber nachfragen.
Seit 12/2025 gibt es die Einstiegsversion Model 3 Standard (im ADAC-Katalog schlicht „Model 3“). Sie hat laut electrive einfachere Sitze, behält aber das Glasdach.
| Zubehör | Model 3 bis 09/2023 | Highland (ab 09/2023) | Model 3 Standard (ab 12/2025) |
|---|---|---|---|
| Fußraum-, Kofferraum- und Frunk-Matten | Variante „bis 09.2023“ | Variante „ab 10.2023“ | nicht eigens genannt, nachfragen |
| Wanne fürs Unterbodenfach | Variante „bis 09.2023“ | Variante „ab 10.2023“ | nicht eigens genannt |
| Displayschutz | 15 Zoll | 15,4 Zoll | 15,4 Zoll |
| Organizer Mittelkonsole | Variante „bis 09.2023“, erst ab Modellpflege 2021 | Variante „ab 10.2023“ | nicht eigens genannt |
| Glasdach-Sonnenschutz (Made4EV) | eigene Variante | eigene Variante | Glasdach vorhanden, nicht eigens genannt |
| Dachträger (Farad) | passt laut Händler | passt laut Händler | passt laut Händler |
| Nachrüst-Kupplung (Rameder) | je nach Baujahr | AUTO-HAK ab 09/2023 | AUTO-HAK ab 09/2023, Typ prüfen |
Die Eckdaten: Lasten, Frunk, Kofferraum, Laden, Reifen
Anhänge- und Stützlast laut Tesla (Betriebsanleitung, Online-Shop), Dachlast laut ADAC, Kofferraum, Frunk und Reifen des Highland laut Betriebsanleitung, Ladeleistung und Reifen des Vorgängers laut ADAC-Autokatalog (Stand Oktober 2026). Die Anhängelast gilt gebremst/ungebremst.
| Version | Anhängelast | Stützlast | Dachlast | Kofferraum / Frunk | Laden AC / DC | Reifen ab Werk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model 3 bis 09/2023 | 1.000 / 750 kg (Performance: keine Kupplung ab Werk) | 100 kg | 68 kg | 561 l / 88 l | 11 kW / 170 kW (Heckantrieb 02/2022-09/2023) | 235/45 R18 (Heckantrieb 02/2022-09/2023) |
| Highland, Standard und Premium | 1.000 / 750 kg | 100 kg | 68 kg | 594 l / 88 l | 11 kW dreiphasig / 170 kW (Heckantrieb bis 12/2025), 175 kW (Standard) bzw. 250 kW | 235/45 R18, optional 235/40 R19 |
| Highland Performance | 500 kg laut Tesla-Shop (ADAC: keine Angabe, Betriebsanleitung: Ziehen nur mit 18/19 Zoll) | keine Angabe | 68 kg | 594 l / 88 l | 11 kW dreiphasig / 250 kW | 235/35 R20 vorn, 275/30 R20 hinten |
Für Fahrradträger und anderes Zubehör an der Kupplung nennt die Betriebsanleitung höchstens 55 kg - mehr dazu unten. Beim Vorgänger nennt die Anleitung in der Ausgabe von 2022 ebenfalls 1.000 / 750 kg, die heutige Online-Fassung für 2017-2023 nur 750 kg ohne Anhängerbremse. Maßgeblich sind deine Fahrzeugpapiere. Strom für Geräte (V2L) bietet das Model 3 in Deutschland nicht an (Stand 10/2026).
Zubehör-Steckbrief
Tesla Model 3
- Bauzeit
- seit 03/2019 laut ADAC; Facelift („Highland“) seit 09/2023 laut ADAC - laut Betriebsanleitung 4.720 statt 4.694 mm lang, Kofferraum 594 statt 561 l; seit 12/2025 als Model 3 Standard, Premium und Performance
- Antrieb
- Elektro, Heckantrieb (Standard, Premium) / Allrad (Premium AWD, Performance)
- Batterie
- ca. 60 kWh LFP (Standard) / ca. 79 kWh (Premium, Performance), netto laut ADAC - Tesla nennt keine Kapazität
- Laden AC / DC
- 11 kW dreiphasig / 170 kW (Heckantrieb 09/2023-12/2025), 175 kW (Standard ab 12/2025) bzw. 250 kW laut ADAC
- Länge × Breite × Höhe
- 4.720 × 1.850 × 1.440 mm (Performance 4.724 × 1.850 × 1.431 mm)
- Radstand
- 2.875 mm
- Kofferraum
- 594 l laut Betriebsanleitung; ADAC misst 415 l plus rund 60 l unter dem Boden, umgeklappt 825 l bis zur Fensterunterkante
- Frunk
- 88 l laut Betriebsanleitung (ADAC misst rund 55 l)
- Sitzplätze
- 5
- Anhängelast
- 1.000 kg gebremst, 750 kg ungebremst laut Betriebsanleitung; Performance (Highland) laut Tesla-Shop 500 kg mit Teslas Anhängerkupplungspaket - der ADAC-Katalog nennt für ihn keine Anhängelast, die Betriebsanleitung lässt das Ziehen nur mit 18- und 19-Zoll-Reifen zu
- Stützlast
- 100 kg laut Betriebsanleitung (Anhänger); Fahrradträger und anderes Zubehör an der Kupplung höchstens 55 kg inklusive Träger (18 und 19 Zoll; Vorgänger mit 20 Zoll und fünf Insassen 20 kg)
- Dachlast
- 68 kg laut ADAC (Träger, Box und Ladung zusammen); Tesla nennt für seinen Dachgepäckträger 68 kg Tragfähigkeit
- Dachreling
- keine - Panorama-Glasdach, Dachträger gibt es als Zubehör
- Reifen
- 235/45 R18, optional 235/40 R19; Performance 235/35 R20 vorn / 275/30 R20 hinten (laut Betriebsanleitung)
- Strom für Geräte (V2L)
- nein - in Deutschland bislang nicht angeboten (in Südkorea seit Q4 2026 per Adapter, Stand 10/2026)
Fußmatten: das Gesamtset in der richtigen Generation
Das Premium-Gesamtset von 2befair gibt es für beide Generationen, wahlweise mit Frunk-Matte. Die TPE-Matten werden laut Hersteller in Deutschland gefertigt, beim Highland hat die Kofferraummatte eine Knickkante, damit das Fach darunter erreichbar bleibt.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammUnsere Wahl
2befair Premium-Gummimatten-Gesamtset für das Tesla Model 3 (bis 09/2023 oder „Highland“)
Passt für: Tesla Model 3
Dickes TPE-Set für Fußraum vorn und hinten, Kofferraum und optional Frunk - in beiden Generationen erhältlich.
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Passform
Ausführung wählen: „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“. Frunk-Matte optional. Knickkante in der Kofferraummatte nur beim Highland.
Unsere Einschätzung
Wer ein Model 3 vor oder nach dem Highland-Facelift fährt, wählt hier einfach die passende Ausführung. Die Premium-Linie ist laut Händler besonders dick; die Kofferraummatte des Highland hat eine Knickkante, damit das Kabelfach erreichbar bleibt.
Pro
- Beide Generationen per Auswahl
- Frunk-Matte wählbar
- 10 Jahre freiwillige Herstellergarantie, Fertigung in Deutschland (Händlerangabe)
Contra
- Klettpunkte statt Original-Clips
- Kabelfachmatte separat
Technische Daten
- Material
- TPE
- Lieferumfang
- Fußraum vorn und hinten, Kofferraum, Klettpunkte; Frunk optional
- Garantie
- 10 Jahre (freiwillige Herstellergarantie)
Denselben Aufbau hat das Allwetter-Gesamtset von 2befair: ebenfalls für beide Generationen, wahlweise mit Frunk-Matte und beim Highland mit Knickkante in der Kofferraummatte. Die besonders hohe Materialdicke nennt 2befair nur für die Premium-Linie.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammAlternative
2befair Allwettermatten-Gesamtset für das Tesla Model 3 (bis 09/2023 oder „Highland“)
Passt für: Tesla Model 3
Komplettset aus Allwettermatten für Fußraum vorn und hinten und Kofferraum, wahlweise mit Frunk-Matte - in Ausführungen vor und nach dem Facelift.
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Passform
Ausführung wählen: „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“, jeweils mit oder ohne Frunk-Matte. Die Knickkante in der Kofferraummatte hat laut Shop4EV nur die Highland-Ausführung. Das Facelift kam laut Steckbrief 09/2023 - bei einem Highland aus diesem Monat vorher nachfragen. Den Model 3 Standard (seit 12/2025) nennt der Händler nicht eigens.
Unsere Einschätzung
Die Alternative zum Premium-Set desselben Herstellers: gleicher Aufbau mit zweiteiliger, überlappender Fondmatte, Kofferraummatte mit Knickkante beim Highland und wählbarer Frunk-Matte. Die besonders hohe Materialdicke nennt 2befair nur für die Premium-Linie. Befestigt wird mit Klettpunkten, das Fach unter dem Kofferraumboden deckt das Set nicht ab.
Pro
- Beide Generationen per Auswahl, Frunk-Matte wählbar
- Zweiteilige Fondmatte, die in der Mitte überlappt - leichter herauszunehmen (Händlerangabe)
- 10 Jahre freiwillige Herstellergarantie, Fertigung in Deutschland (Händlerangabe)
Contra
- Klettpunkte statt Clips an den Haltepunkten
- Kabelfachmatte separat
- Kofferraummatte kommt gefaltet und braucht eine Nacht zum Entspannen
Technische Daten
- Lieferumfang
- Fußraum vorn und hinten, Kofferraum, Klettpunkte; Frunk-Matte optional
- Ausführungen
- Model 3 bis 09.2023 oder ab 10.2023 (Highland), jeweils mit oder ohne Frunk-Matte
- Garantie
- 10 Jahre (freiwillige Herstellergarantie)
- Artikelnummern Händler
- 2BF-3-RMAT-B-SET-FULL(-OF) bis 09.2023, 2BF-3H-RMAT-B-SET-FULL(-OF) Highland
Mehr zu Material und Rand im Ratgeber Fußmatten und Kofferraumwanne fürs E-Auto. Womit du Sitze, Touchscreen und Lack laut Tesla-Betriebsanleitung reinigen darfst, steht in Tesla Model 3 reinigen.
Frunk und Unterbodenfach auslegen
Vorn hat das Model 3 laut Tesla 88 l, der ADAC misst rund 55 l. Laut ADAC passen die Ladekabel hinein, der Kofferraum bleibt frei. Wer schon Fußmatten hat, ergänzt nur die Frunk-Matte von 2befair, die es in Ausführungen vor und nach dem Facelift gibt.
Bild: Shop4EV · Werbemittel Partnerprogramm2befair Allwettermatte Frunk für das Tesla Model 3 (bis 09/2023 oder „Highland“)
Passt für: Tesla Model 3
Hochwandige Einlage für den vorderen Kofferraum (88 l laut Hersteller) des Model 3.
Passform-Hinweis
Ausführung „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ wählen.
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Unter dem Kofferraumboden liegt laut ADAC ein weiteres Fach mit rund 60 l. Die Gesamtsets lassen es aus. 2befair hat dafür eine hochwandige Wanne für beide Generationen.
Bild: Shop4EV · Werbemittel Partnerprogramm2befair Kabelfachwanne für das Tesla Model 3 (bis 09/2023 oder „Highland“)
Passt für: Tesla Model 3
Hochwandige Kunststoffwanne für das Fach unter dem Kofferraumboden, in dem Ladekabel und nasse Sachen liegen.
Passform-Hinweis
Ausführung wählen: „Model 3 bis 09.2023“ oder „Model 3 ab 10.2023 (Highland)“. Nur für das Fach unter dem hinteren Kofferraumboden, nicht für den Frunk. Den Model 3 Standard (seit 12/2025) nennt der Händler nicht eigens.
- Ausführung „bis 09.2023“ oder „ab 10.2023 (Highland)“ wählen
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Mehr Ideen für den vorderen Kofferraum stehen im Ratgeber Frunk-Zubehör.
Displayschutz: 15 oder 15,4 Zoll
Das Model 3 bis 09/2023 hat laut Händlerangaben ein 15-Zoll-Display, der Highland eines mit 15,4 Zoll. Laut Shop4EV steckt das 15,4-Zoll-Display in allen in Europa ausgelieferten Highland, die 16 Zoll des Model Y gibt es fürs Model 3 hier noch nicht.
Die Folie von 2befair gibt es in beiden Größen, matt oder klar. Für den Highland passt auch das Spigen-Glas mit Montagerahmen in 15,4 Zoll. Tesvolution verkauft ein seidenmattes Schutzglas, das per Ansaugmontage aufgebracht wird - als getrennte Produkte für beide Generationen.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammUnsere Wahl
2befair Displayschutzfolie (Matt oder Klar) für Tesla Model 3 und Model Y, 15, 15,4 oder 16 Zoll
Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
Schutzfolie mit 9H-Oberfläche fürs Zentraldisplay, matt gegen Spiegelungen oder klar - in allen drei Tesla-Größen.
- Größe und Matt/Klar wählen
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Passform
Größe nach Baujahr wählen: 15 Zoll für Model 3 bis 09/2023 und Model Y bis 02/2025, 15,4 Zoll für Model 3 Highland und Model Y Juniper bis 12/2025, 16 Zoll für Model Y Juniper ab 01/2026. Laut Händler wird das Model 3 in Europa bislang weiter mit 15,4 Zoll ausgeliefert. Im Zweifel die Displaydiagonale in den Fahrzeuginformationen prüfen.
Unsere Einschätzung
Die Lösung für beide Model-3-Generationen aus einer Hand: Die Folie gibt es für das 15-Zoll-Display vor dem Facelift und für die 15,4 Zoll des Highland. Die matte Ausführung schluckt Spiegelungen und Fingerabdrücke, die klare erhält die Brillanz.
Pro
- Alle Displaygrößen von Model 3 und Model Y
- Matt oder klar
- Hergestellt in Deutschland (Händlerangabe)
Contra
- Größe muss zum Baujahr passen
- Einen Montagerahmen nennt der Händler nicht
Technische Daten
- Größen
- 15 Zoll (Model 3 bis 09/2023), 15,4 Zoll (Highland), 16 Zoll (Model Y ab 01/2026)
- Oberfläche
- matt oder klar, Härte 9H (Händlerangabe)
- Lieferumfang
- Folie, Reinigungstuch, Staub-Absorber
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammSpigen Displayschutz aus Glas (Matt oder Klar) für Tesla Model Y Juniper und Model 3 Highland, 15,4 oder 16 Zoll
Passt für: Tesla Model Y, Tesla Model 3
Hartglas-Schutz für das Zentraldisplay mit EZ-Fit-Montagerahmen, wahlweise klar oder entspiegelt matt.
Passform-Hinweis
15,4-Zoll-Variante für Model Y Juniper bis 12/2025 und Model 3 Highland (in Europa laut Händler durchweg 15,4 Zoll), 16-Zoll-Variante für Model Y Juniper ab 01/2026. Nicht für das 15-Zoll-Display von Model Y bis 02/2025 und Model 3 bis 09/2023. Displaygröße in den Fahrzeuginformationen prüfen.
- Größe 15,4" oder 16" und Matt/Klar wählen
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Tesvolution Display-Schutzglas (seidenmatt) für das Tesla Model 3 (bis 09/2023 oder „Highland“)
Passt für: Tesla Model 3
Lasergeschnittenes Schutzglas mit seidenmatter Oberfläche fürs Zentraldisplay, das per Ansaugmontage statt Klebemontage aufgebracht wird.
Passform-Hinweis
Zwei Produkte: „Center Screen - Display Schutzglas Tesla Model 3/Y“ für die Baujahre vor dem Facelift (15 Zoll) und „Juniper + Highland“ für das Model 3 Highland (in Europa 15,4 Zoll). Welche Displaygröße die Juniper-Ausführung beim Model Y abdeckt, nennt der Händler nicht - deshalb hier nur für das Model 3 eingeordnet.
- Tesvolution: Für das Model 3 Highland (ab 10/2023)
- Tesvolution: Für das Model 3 bis 09/2023
Ordnung in der Mittelkonsole
Mit dem Highland hat sich die Mittelkonsole geändert, deshalb gibt es Organizer in zwei Varianten. Dazu kommt eine ältere Grenze: Model 3 von vor der Modellpflege 2021 haben eine andere Konsole. Made4EV schließt bei seiner Box fürs vordere Fach Autos vor 05/2021 aus. Tesvolution nennt für seine Ablagebox dagegen schon Model 3 ab 10/2020 - für ein Model 3 aus der Zeit dazwischen: Tesvolution-Ablagebox für Model 3 von 10/2020 bis 09/2023 bei Amazon*.
Die Box fürs vordere Fach ist mit Velours ausgekleidet und lässt sich laut Händler verschieben, darunter bleibt Platz. Für das tiefe Fach unter der Armlehne hat Made4EV eine ebenfalls mit Velours ausgekleidete Einhängebox, die Highland-Variante ist dieselbe wie fürs Model Y ab 03/2025.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammMade4EV Organizer-Box für das vordere Fach der Mittelkonsole, Tesla Model 3 und Model Y (vor und nach dem Facelift)
Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
Mit Velours ausgekleidete Box mit Abtrennung für das vordere Fach der Mittelkonsole: Schlüssel, Münzen und Karten liegen griffbereit, darunter bleibt Platz.
Passform-Hinweis
Ausführung wählen: „Model Y ab 03.2025 (Juniper) / Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ oder „Model Y bis 02.2025 / Model 3 bis 09.2023“. Laut Shop4EV passt keine Ausführung in ein Model 3 mit der alten Mittelkonsole vor 05/2021. Den Model Y Standard führt der Händler in den Filterangaben nicht, den Model 3 Standard (seit 12/2025) nennt er nicht eigens.
- Ausführung nach Baujahr wählen
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Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammMade4EV Organizer-Box Armlehne für das Tesla Model Y Juniper (ab 03/2025)
Passt für: Tesla Model Y, Tesla Model 3
Mit Velours ausgekleidete Einhängebox für das Fach unter der Mittelarmlehne, mit Abtrennung für Kleinteile. Darunter bleibt Stauraum frei.
Passform-Hinweis
Für Juniper und Model 3 Highland die Variante „Model Y ab 03.2025 (Juniper) / Model 3 ab 10.2023 (Highland)“ wählen, laut Händler auch für den Juniper Standard. Die Variante „Model Y bis 02.2025 / Model 3 bis 09.2023“ passt nur in die älteren Autos, weil sich die Mittelkonsole geändert hat.
- Variante nach Baujahr wählen - Juniper und Model 3 Highland teilen sich eine Variante
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Sonnenschutz fürs Glasdach
Unter dem Glasdach heizt sich der Innenraum im Sommer schnell auf - auch beim Model 3 Standard, der das Glasdach behält. Blenden für Glasdach und Heckscheibe gibt es in getrennten Ausführungen für das Model 3 bis 09/2023 und den Highland, etwa von Made4EV. Achte beim Kauf auf die Generation.
Dachträger: keine Reling, 68 kg Dachlast
Das Model 3 hat keine Dachreling. Träger sitzen an vier Punkten unter dem Glasdach. Die Dachlast liegt laut ADAC bei 68 kg - für Träger, Box und Ladung zusammen. Tesla nennt für seinen eigenen Dachträger ebenfalls 68 kg Tragfähigkeit. Eine leichte, kompakte Box ist deshalb die bessere Wahl.
Der Farad-Träger aus Italien wird laut Händler wie der Tesla-Träger mit vier Gewindeadaptern befestigt und passt auf alle Model 3, auch auf den Standard. Sitzen die Adapter nicht exakt, droht laut Händler ein Schaden am Glasdach.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammFür Camper
Farad Dachträger (Kit PR25, 130-cm-Aluminium-Aero-Bars) für das Tesla Model 3
Passt für: Tesla Model 3
Aerodynamische Alu-Querträger aus Italien fürs Model 3 ohne Reling - befestigt wie der Tesla-Träger an vier Punkten unter dem Glasdach.
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Passform
Laut Händlertext für alle Model 3: bis 09/2023, Highland und Standard-Version (2025/2026); Filter-Tags m3-legacy und m3-highland. Montage mit vier Gewindeadaptern unter dem Glasdach an den „V“-Markierungen, genau nach Anleitung.
Unsere Einschätzung
Ohne Reling bleiben beim Model 3 nur die Befestigungspunkte unter dem Glasdach. Der Farad nutzt sie wie der Tesla-Träger; sitzen die Adapter nicht exakt unter den Metallbügeln, droht laut Händler ein Glasschaden. Träger, Box und Gepäck dürfen zusammen höchstens 68 kg wiegen - eine kompakte, leichte Box passt besser als eine große.
Pro
- Nutzt die Befestigungspunkte unter dem Glasdach
- Aerodynamische 130-cm-Alu-Bars
- TÜV, GS und City-Crash zertifiziert (Händlerangabe)
Contra
- Dachlast nur 68 kg inklusive Träger
- Montage heikel: Adapter dürfen höchstens 1 cm seitlich verschiebbar sein
- Trägergewicht nennt der Händler nicht
Technische Daten
- Bestandteile
- 130-cm-Aero-Bars (Alu, schwarz), Kit PR25, Kit Link
- Befestigung
- 4 Gewindeadapter unter dem Glasdach
- Max. Dachlast Fahrzeug
- 68 kg (Steckbrief; laut Händler Tesla-Angabe, Stand 05.05.2022)
- Herkunft
- Italien
- Garantie
- 3 Jahre (Händlerangabe)
Welche Box zur Dachlast passt, steht im Ratgeber Dachbox und Reichweite.
Anhängerkupplung und Fahrradträger: 1.000 kg ziehen, 55 kg tragen
Laut Betriebsanleitung zieht das Model 3 gebremst 1.000 kg und ungebremst 750 kg, die Stützlast für Anhänger liegt bei 100 kg. Für Model 3 ab Baujahr 2024 verkauft Tesla laut Online-Shop ein Anhängerkupplungspaket mit abnehmbarem Kugelkopf, 13-poliger Steckdose und Anhängermodus-Software.
Beim Performance widersprechen sich die Quellen: Tesla nennt für ihn mit dem Paket 500 kg, der ADAC-Katalog keine Anhängelast. Die Betriebsanleitung lässt das Ziehen nur mit 18- und 19-Zoll-Reifen zu, der Performance rollt ab Werk auf 20 Zoll. Vor dem Facelift gab es für ihn laut Teslawissen keine Kupplung ab Werk. Maßgeblich sind deine Fahrzeugpapiere.
Zum Nachrüsten führt Rameder das Model 3 als Typgruppe „5YJ3“. Für den Highland gibt es den abnehmbaren Komplettsatz von AUTO-HAK mit fahrzeugspezifischem 13-poligem E-Satz, laut Rameder ohne Freischaltung. Er passt aber nur, wenn hinter der Heckstoßstange ein vorbereiteter Stecker sitzt.
Bild: Rameder · Werbemittel PartnerprogrammFür den Highland
AUTO-HAK Anhängerkupplung abnehmbar inkl. ConWys E-Satz 13-polig spezifisch - Tesla Model 3 ab 09/2023
Passt für: Tesla Model 3
Abnehmbarer Komplettsatz mit fahrzeugspezifischem 13-poligem Datenbus-E-Satz für das Model 3 Highland. Der Stoßfänger bekommt einen unsichtbaren Ausschnitt, eine Freischaltung ist laut Rameder nicht nötig.
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Passform
Laut Rameder für das Model 3 ab 09/2023 („Highland“): EV 188 kW (ab 09/2023), EV 235 kW (ab 05/2025), EV AWD 288 kW (ab 02/2024) und EV Performance AWD 461 kW (ab 04/2024). Nur für Fahrzeuge mit Vorbereitung - laut Rameder sitzt dann ein vorbereiteter Stecker mittig hinter der Heckstoßstange. Nicht für das Model 3 bis 08/2023. Ziehen darfst du nur, was in deinen Fahrzeugpapieren steht - beim Performance nennt Tesla im Shop 500 kg, der ADAC-Katalog gar keine Anhängelast, und die Betriebsanleitung lässt das Ziehen nur mit 18- und 19-Zoll-Reifen zu (Performance: 20 Zoll).
Unsere Einschätzung
Für Highland-Besitzer, die nicht ab Werk bestellt haben, die naheliegende Nachrüstung mit eigenem E-Satz. Die Kupplung ist für 1.050 kg und 100 kg Stützlast ausgelegt - am Model 3 gelten aber die Werte des Autos: 1.000 kg gebremst und laut Betriebsanleitung höchstens 55 kg für einen Fahrradträger samt Rädern. Klär vorher, ob dein Auto die nötige Vorbereitung hat.
Pro
- Komplettsatz mit spezifischem 13-poligem E-Satz
- Keine Freischaltung nötig (laut Rameder)
- Kugelstange abnehmbar, Ausschnitt im Stoßfänger unsichtbar
- Montage bei Rameder optional
Contra
- Nur für Autos mit Vorbereitung hinter der Heckstoßstange
- Kein Dauerstrom (Kontakt 9) - nichts für Wohnwagen-Kühlschränke
- Ob Teslas Anhängermodus damit aktiv wird, ist nicht belegt
Technische Daten
- Anhängelast (Kupplung)
- 1.050 kg, am Model 3 gelten 1.000 kg (Performance laut Tesla 500 kg)
- Stützlast (Kupplung)
- 100 kg; Fahrradträger am Model 3 laut Betriebsanleitung höchstens 55 kg inklusive Träger
- D-Wert
- 7,00 kN
- Prüfzeichen
- E20-55R-02-6995
- Verriegelung
- Hebelsystem, Kugelstange von hinten gesteckt
- E-Satz
- ConWys, 13-polig, Datenbus, mit Einparkhilfen-Abschaltung, ohne Dauerstrom
- Gewicht
- 19 kg
- Montagezeit laut Rameder
- 3,0 h (ohne Zuarbeiten)
Alle Kupplungen für dein Baujahr: Anhängerkupplungen für das Model 3 bei Rameder*. Dauerstrom für einen Wohnwagen-Kühlschrank gibt es nicht: Laut Betriebsanleitung ist die Zusatzversorgung der 13-poligen Dose derzeit nicht verfügbar, und auch der AUTO-HAK-E-Satz hat keinen Dauerstrom.
Beim Fahrradträger gilt die strengere Grenze: Laut Betriebsanleitung trägt die Kupplung mit Zubehör höchstens 55 kg vertikale Last, inklusive Träger - angegeben für 18- und 19-Zoll-Räder, mit zwei wie mit fünf Insassen. Die Werte gelten für von Tesla empfohlene Träger und hängen vom Abstand des Schwerpunkts zur Kugel ab. Die 100 kg Stützlast gelten laut Anleitung für die Deichsel eines Anhängers.
Für den Highland Performance auf 20 Zoll nennt die Anleitung keinen Wert. Beim Vorgänger sind es mit 20-Zoll-Rädern und fünf Insassen nur 20 kg, mit höchstens zwei Insassen ebenfalls 55 kg.
Jedes Kilo Träger zählt also. Der Uebler i21 S wiegt 13,5 kg, es bleiben 41,5 kg für Räder. Beim Atera Strada Sport 2 (14,9 kg) sind es 40,1 kg. Zwei leichte Fahrräder oder ein E-Bike passen - zwei E-Bikes mit je 25 kg wären schon 50 kg allein an Rädern.
Uebler i21 S Kupplungsträger für 2 Fahrräder (18100)
Universell einsetzbar
Faltbarer, abklappbarer Kupplungsträger aus deutscher Fertigung für zwei Fahrräder bis je 30 kg, mit werkzeugloser Montage per Schnellverschluss.
Passform-Hinweis
Universell für Anhängerkupplungen. Mit 13,5 kg Eigengewicht sinnvoll bei knapper Stützlast: Was nach Abzug des Trägers von der Stützlast deines Autos übrig bleibt, darfst du an Rädern laden - höchstens 60 kg.
* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu
Bild: Rameder · Werbemittel PartnerprogrammAtera Strada Sport 2 Fahrradträger für die Anhängerkupplung (022684)
Universell einsetzbar
Leichter, vormontiert gelieferter Kupplungsträger für zwei Fahrräder bis je 30 kg, abklappbar und auf ein drittes Rad erweiterbar.
Passform-Hinweis
Universell für Anhängerkupplungen mit 13-poligem Anschluss. Trägergewicht plus volle Zuladung ergeben 74,9 kg - passt damit genau unter die 75 kg Stützlast vieler E-Autos.
* Werbelink: Wir erhalten eine Provision, dein Preis bleibt gleich. Mehr dazu
Bei der Werkskupplung zeigt die 13-polige Dose laut Shop4EV nach unten, das Kabel kann über Bodenschwellen schleifen. Abhilfe schafft ein Winkeladapter für die 13-polige Dose bei Shop4EV*. Mehr im Überblick Anhängelast beim E-Auto.
Camping und Kühlbox: Camp-Modus, Matratze, Frunk-Taschen
Im Camp-Modus hält das Model 3 Temperatur und Bordstrom im Stand. Matratzen gibt es fürs Model 3 von Snuuzu (18 cm dick) und 2befair (Kaltschaum), beide laut Shop4EV für beide Generationen. Laut Shop4Tesla ist im Model 3 wegen der starren Hutablage weniger Platz als im Model Y.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammOhne Pumpe
2befair Camping-Matratze für Tesla Model 3 und Model Y (bis einschließlich „Highland“ und „Juniper“)
Passt für: Tesla Model 3, Tesla Model Y
Kaltschaummatratze aus deutscher Fertigung, zugeschnitten auf Model 3 und Model Y. Laut Shop4Tesla stützt eine Holzplatte das Kopfteil über dem Beifahrer-Fußraum - im Model Y ergibt das 192 cm Liegefläche.
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Passform
Laut Shop4EV für Model 3 bis 09/2023 und Model 3 „Highland“ sowie Model Y bis 02/2025, Juniper Premium und Juniper Standard. Der Model-Y-7-Sitzer wird nicht genannt. Im Model 3 liegt man laut Shop4Tesla wegen einer leichten seitlichen Erhöhung im Kofferraum etwas weniger bequem.
Unsere Einschätzung
Die solide Alternative ohne Luft und Pumpe: hineinlegen, fertig - laut Händler in wenigen Sekunden einsatzbereit. Weil sie in beide Tesla-Modelle passt, eignet sie sich auch für Haushalte mit Model 3 und Model Y. Als Schaummatratze lässt sie sich aber nicht wie eine Luftmatratze klein packen - plan einen festen Platz dafür ein.
Pro
- Gefertigt in Deutschland (Händlerangabe)
- Passt laut Händler in alle Model 3 und Model Y bis einschließlich Highland und Juniper
- Kaltschaum, Bezug per Reißverschluss abnehmbar und waschbar (Shop4Tesla)
- Laut Shop4Tesla 192 cm Liegefläche im Model Y
Contra
- Versandgewicht laut Shop 8,5 kg
- Keine Maßangaben auf der Produktseite
- Im Model 3 weniger Platz (starre Hutablage)
Technische Daten
- Material
- Kaltschaum, Bezug mit Reißverschluss (Shop4Tesla)
- Liegefläche Model Y
- 192 cm (Shop4Tesla, 2023)
- Gewicht
- 8,5 kg (Versandgewicht laut Shop)
- Herstellung
- Deutschland
Alles zu Liegefläche, Sichtschutz und Rechtslage steht im Ratgeber Camping im E-Auto, die Snuuzu-Matratze fürs Model 3 bei Shop4EV*.
Für Getränke und Proviant passen die isolierten Frunk-Taschen von Green Drive laut Hersteller in alle Model 3 ab 2019. Wer aktiv kühlen will, nimmt die 20-l-Kompressorbox fürs Unterflurfach. Tesla erlaubt dort höchstens 40 kg, und die einzige 12-V-Steckdose sitzt in der Mittelkonsole - das Kabel läuft durch den Innenraum.
Green Drive Frunk-Kühltaschen (2er-Set) für das Tesla Model 3 (2019-2023 und Highland ab 2024)
Passt für: Tesla Model 3
Passgenaue, isolierte Taschen für den Frunk des Model 3 (88 l laut Tesla, rund 55 l laut ADAC-Messung) - ohne Strom, mit Gurten zum Tragen.
Passform-Hinweis
Laut Green Drive für Model 3 2019-2020, 2021-2023 und Highland ab 2024 (Performance, Premium, Standard); das Amazon-Angebot nennt „alle Generationen - 2 Stück“. Nicht für Model Y, S und X.
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Green Drive Kompressor-Kühlbox (20 l) für das Unterflurfach des Tesla Model 3 (2019-2023 und Highland ab 2024)
Passt für: Tesla Model 3
20-l-Kompressorkühlbox für das Fach unter dem Kofferraumboden des Model 3, kühlt bis -20 °C und lässt sich per App steuern.
Passform-Hinweis
Laut Green Drive für Model 3 2019-2023 und Highland ab 2024 (Performance, Premium, Standard); nicht für Model Y, S und X. Das Model 3 hat laut Tesla nur eine 12-V-Steckdose in der Mittelkonsole - das Kabel läuft laut Händler durch die Rückbank und unter dem Teppich nach vorn. Im unteren Kofferraumfach erlaubt Tesla höchstens 40 kg.
Mehr im Ratgeber Kühlbox im E-Auto.
Laden: mobiler 11-kW-Lader und Wallbox
Das Model 3 lädt an Wechselstrom mit 11 kW dreiphasig. Für Ferienhaus, Garage ohne Wallbox oder Campingplatz lohnt sich ein mobiler Lader: Der JUICE BOOSTER 3 air holt an der roten CEE-Dose bis zu 11 kW, Adapter für CEE 16 A und Schuko liegen bei. Laut Hersteller ist er CE-konform nach IEC 62752.
Für Vielfahrer
JUICE BOOSTER 3 air Basic Set EU (EL-JB3AE2), mobile 11-kW-Ladestation mit Typ-2-Kabel
Universell einsetzbar
Mobiles 11-kW-Ladegerät mit 4,8-m-Typ-2-Kabel, Schuko-Adapter mit Temperatursensor und Adapter für die rote CEE16-Dose - inklusive Transporttasche.
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Passform
Universell für alle Fahrzeuge mit Typ-2-Ladebuchse (fahrzeugseitige Typ-2-Kupplung, 4,8 m Kabel). Netzseitig im Set: Adapter Schuko (mit Temperatursensor) und CEE16 400 V (rot).
Unsere Einschätzung
Für Ferienhaus, Garage ohne Wallbox oder Camping fehlt oft ein Lader für CEE- und Schukodose. Der JUICE BOOSTER 3 air holt an der roten CEE-Dose bis zu 11 kW und ist laut Hersteller CE-konform nach IEC 62752. Mehr als die AC-Ladeleistung deines Autos fließt dabei natürlich nicht.
Pro
- Bis 11 kW an CEE 16 A (rot)
- Schuko-Adapter mit Temperatursensor und CEE16-Adapter im Set
- CE nach IEC 62752, 62196, 61851-1 (Herstellerangabe)
- IP67, App und RFID
- Auch als Wallbox nutzbar (Halterung separat)
Contra
- Teurer als ein einfaches Schuko-Notladekabel
- Adapter für blaue CEE-Campingdose, CEE 32 A und Typ-2-Säulen kosten extra
- Kabel 4,8 m - für längere Wege Verlängerung nötig
Technische Daten
- Ladeleistung
- bis 11 kW, 6-16 A einstellbar
- Kabel
- 4,8 m Typ 2
- Adapter im Set
- CEE 16 A rot (400 V), Schuko (CEE 7/7) mit Temperaturfühler
- Schutz
- IP67, Fehlerstromschutz AC und DC 6 mA
- Gewicht
- 700 g ohne Kabel, 2,3 kg mit Kabel und Stecker
- CE-Konformität
- IEC 62752, 62196, 61851-1, EMV, RoHS (Herstellerangabe)
Mehr Auswahl: Mobile Ladestationen bei energielösung. Fürs Laden zu Hause siehe Wallbox und Ladekabel.
Winterräder, Sensoren und Schneeketten
| Version | Reifen ab Werk | Schneeketten von König laut Tesla und König |
|---|---|---|
| Model 3 bis 09/2023 | 235/45 R18 laut ADAC (Heckantrieb 02/2022-09/2023), je nach Ausstattung größer | 18 Zoll: CG-9 103 laut Tesla, CG-9 102 laut König - im Zweifel beim Tesla-Service fragen; 19 Zoll: CG-9 103 |
| Highland, Standard und Premium | 235/45 R18, optional 235/40 R19 | 18 Zoll: CG-9 102; 19 Zoll: CG-9 103 |
| Highland Performance | 235/35 R20 vorn, 275/30 R20 hinten | nur K-Summit K34 |
Maßgeblich sind deine Fahrzeugpapiere. Ketten gehören laut Tesla nur auf die Hinterräder, und Tesla nennt dafür weniger als 48 km/h. Das Shop4EV-Set unten enthält die CG-9 103 und die K-Summit K34, für 18 Zoll beim Highland brauchst du die CG-9 102. Alles zu Freigaben und Pflichten im Ratgeber Schneeketten am E-Auto.
Bei reifen.com hat der Highland im Konfigurator einen eigenen Eintrag. Kompletträder kommen dort standardmäßig ohne Reifendrucksensoren: Winter-Kompletträder für den Highland bei reifen.com*, für das Model 3 2019-2023*. Felgen und Kompletträder führt auch Tesvolution für den Highland.
Das Model 3 nutzt laut Sensorhersteller Alcar seit 10/2020 Bluetooth-Sensoren (RDKS). Das Alcar-Set passt laut Händler ab der Modellpflege 2021, die CUB-Sensoren von Tesvolution „ab Facelift 2020“. Ob der Model 3 Standard direkt misst, ist umstritten - mehr im Ratgeber RDKS-Sensoren für Winterräder.
Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammAlcar BLE-Reifendrucksensoren (4er-Set) für Tesla Model Y und Model 3
Passt für: Tesla Model Y, Tesla Model 3
Vier vorkonfigurierte Bluetooth-RDKS-Sensoren, mit denen du einen zweiten Radsatz - etwa Winterräder - ausrüstest. Eine Programmierung ist laut Händler nicht nötig.
Passform-Hinweis
Laut Händler für alle Tesla Model Y und Model 3 ab der Modellpflege 2021 (Bluetooth-Sensoren); außerdem Model S/X ab 11/2022. Nicht für ältere Model 3. Model 3 und Model Y „Standard“ (ab 10/2025) messen laut Alcar-Liste indirekt, laut ADAC-Fahrbericht direkt - vor dem Kauf im Fahrzeug bzw. beim Händler klären, ob Sensoren nötig sind.
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Bild: Shop4EV · Werbemittel PartnerprogrammKönig Schneeketten für das Tesla Model 3 (CG-9 103 oder K-Summit K34)
Passt für: Tesla Model 3
Zwei König-Varianten für das Model 3: die schlanke CG-9 103 mit 9 mm Freigängigkeit für 19 Zoll oder die außen montierte K-Summit K34, die Tesla für 20 Zoll nennt.
Passform-Hinweis
Laut Shop4EV für alle Model 3 ab 2017 (inkl. Highland): Variante CG-9 103 für 18 und 19 Zoll, Variante K-Summit K34 für 18 bis 20 Zoll (bei 20 Zoll nur diese). Laut Tesla-Anleitung und König-Größentabelle passend: CG-9 103 für 19 Zoll (235/40 R19) und K-Summit K34 für 20 Zoll (235/35 R20, Highland Performance hinten 275/30 R20). Für 18 Zoll (235/45 R18) nennen König und die Tesla-Anleitung ab 09/2023 die CG-9 102 - nicht im Set; nur die Anleitung für das Model 3 bis 2023 nennt dafür die 103. Die K34 passt laut König auch auf 18 und 19 Zoll, Tesla nennt sie nur für 20 Zoll. Montage nur an den Hinterrädern.
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Mehr im Ratgeber Winterräder fürs E-Auto.
Fazit: Das brauchst du wirklich
- Highland (ab 09/2023): 2befair-Gesamtset in der Variante „ab 10.2023“, Displayschutz in 15,4 Zoll, Organizer in der Highland-Variante.
- Model 3 bis 09/2023: konsequent die Varianten „bis 09.2023“ und Displayschutz in 15 Zoll - bei Autos vor der Modellpflege 2021 passen die Konsolen-Organizer nicht.
- Model 3 Standard: wie Highland, aber bei Matten und Sitzschutz die Passform vorher bestätigen lassen.
- Fahrräder: Kupplung ab Werk oder AUTO-HAK für den Highland, dazu ein leichter Heckträger - Träger und Räder zusammen höchstens 55 kg.
- Winter und Reisen: Kompletträder mit Bluetooth-Sensoren und ein mobiler Lader für CEE- und Schukodosen.
Alle Daten findest du auf unserer Seite zum Tesla Model 3, das Gegenstück für den größeren Bruder im Guide zum Tesla Model Y.
Häufige Fragen
Passt Zubehör vom alten Model 3 in den Highland?
Nur teilweise. Fußraum-, Kofferraum- und Frunk-Matten, die Wanne fürs Unterbodenfach, Organizer für die Mittelkonsole, Displayschutz und Glasdach-Sonnenschutz gibt es in getrennten Ausführungen für „bis 09/2023“ und „ab 10/2023 (Highland)“. Laut Händlern in beide Generationen passen dagegen der Farad-Dachträger, die König-Schneeketten und die Frunk-Kühltaschen von Green Drive.
Wie schwer darf ein Fahrradträger am Model 3 sein?
Laut Tesla-Betriebsanleitung höchstens 55 kg vertikale Last - inklusive Träger, angegeben für 18- und 19-Zoll-Räder. Beim Vorgänger mit 20-Zoll-Rädern sind es mit fünf Insassen nur 20 kg. Die 100 kg Stützlast gelten für Anhänger. Mit einem 13,5 kg leichten Träger bleiben 41,5 kg für die Räder: zwei leichte Fahrräder oder ein E-Bike, aber keine zwei schweren E-Bikes.
Welche Displayschutzfolie brauche ich - 15 oder 15,4 Zoll?
Das Model 3 bis 09/2023 hat laut Händlerangaben ein 15-Zoll-Display, der Highland eines mit 15,4 Zoll. Das 16-Zoll-Display gibt es bislang nur im Model Y; laut Shop4EV ist es fürs Model 3 in Europa noch nicht verfügbar (Stand Oktober 2026).
Darf der Model 3 Performance einen Anhänger ziehen?
Die Quellen widersprechen sich. Tesla nennt im Online-Shop für den Performance mit dem Anhängerkupplungspaket 500 kg, der ADAC-Autokatalog führt für ihn keine Anhängelast. Die Betriebsanleitung lässt das Ziehen nur mit 18- und 19-Zoll-Reifen zu, der Performance rollt ab Werk auf 20 Zoll. Vor dem Facelift gab es für den Performance keine Kupplung ab Werk. Maßgeblich ist, was in deinen Fahrzeugpapieren steht.
Hat das Model 3 eine Dachreling?
Nein. Dachträger werden an vier Punkten unter dem Glasdach befestigt. Laut ADAC dürfen Träger, Box und Ladung zusammen höchstens 68 kg wiegen, Tesla nennt für seinen eigenen Träger ebenfalls 68 kg. Der Farad-Träger passt laut Händler auf alle Model 3, auch auf den Highland und den Model 3 Standard.
